Wyniki wyszukiwania dla słów: autogaz autogaz auto gaz


Witam

Spodobała mi się ostatnio cytrynka ZX rocznik 1995, benzyna silnik 1.4

Ogolnie full elektryka, 3-drzwi, ładny lakier, samochód zadbany i
serwisowany.

Czy możecie poradzic cos na temat takiego auta? Nigdy nie jeździłem
francuskimi autami, opinie na temat tych aut też sa różne. Bardzo prosze o
jakies sugestie.

Pozdrawiam
Yaro


Witam

Mam dokładnie taki samochód. Też jest to mój pierwszy francuz. Mam go
już od ponad roku i jestem z niego bardzo zadowolony. Jest przestronny,
miękki a tylna skrętna oś powala. Przejechałem nim jakieś 25kkm i jak na
razie na usuwanie usterek wydałem jakieś 2500 pln. Część z nich wynikała
z normalnej eksploatacji. Najwięcej wydałem na regeneracje tylnej beli -
670pln. Faktem jest że musisz mieć dobry i uczciwy warsztat. Ja
przejechałem sie na dwóch i dopiero ten trzeci rokuje całkiem dobrze.
Samochód mam zagazowany i spalanie na poziomie jakiś 10litrów (jestem
raczej pasywnie czyt. spokojnie :-)). Poprzednio miałem Nissana Sunny i
po przesiadce z twardego i głośnego japończyka na miękkiego francuza
odkryłem ogromną przyjemność z jazdy. Jakość wykończenia w porównaniu do
japońskiego czy niemieckiego badziewia jest wprost znakomita - a moja
wersja jest jedną z tańszych opcji. Nic nie skrzypi, plastiki są miękkie
i trwałe. Żadnych śladów rdzy (nissan kompletnie zardzewiał po 6 latach
eksploatacji - mimo kosztownej walki o jego ocalenie). Silniczek ma wg
dokumentacji 75KM i mnie to wystarcza :-)

Pozdrawiam
Maciej Kondziela
Citroen ZX 1.4i 3D 95' GAZ



| Jaka instalacja LPG nadaje się najlepiej do tego typu silnika,proszę o
| konkrety i opinie użytkowników.

Ja myślę, że trzeba się zastanowić, czy przy tak niedużym silniku
instalacja gazowa jest w ogóle potrzebna ? ? ?


Jejku, Krzychu, ale ty jesteś cięty na ten gaz :P
Zazdrosny czy co ? :P
Nie ma co ukrywać, przy obecnych cenach benzyny, przypomnę 4,20PLN w ciągu
miesiąca 4,70PLN. Gaz nadal stoi po 2,1. Wolałbym sobie kupić mocniejszy
silnik i go zagazować niż mieć mniejszy w benzynie.
Sądzę że 1,8 16V eee 110 KM ? W xarze da się zagazować bo jeśli by nawet
ubyło ze 20 KM (w co wątpie) to dla tego auta i tak dość. Nawet jeśli spali
przy tym 20% więcej, co przy dobrze wyregulowanej instalacji nie stanowi
problemu.

Nie wiem jak jest z kolektorem w tym silniku, jeśli plastikowy to nie
zakładaj gazu ! Jeśli metalowy to spox.

Fakt, instalacja gazowa lubi nawalić, trochę poprzeszkadzać właścicielowi w
spokojnym śnie. Ale to tak jak dołożyć ABS, czasem sie pieprzy ale czy
dlatego że może się spieprzyć ktoś z ABS-u rezygnuje ?

Ja myślę że warto zakładać gaz, jeździłem zagazowanym autkiem trochę, sąsiad
też zakładał gaz, więc miałem okazję przejechać się kilkoma autami przed i
po gazowaniu, jak się dobrze zrobi instalacje to nie ma bata żeby sie coś
zje... zepsuło.





| Ja myślę że warto zakładać gaz, jeździłem zagazowanym autkiem trochę,
| sąsiad też zakładał gaz, więc miałem okazję przejechać się kilkoma autami
| przed i po gazowaniu, jak się dobrze zrobi instalacje to nie ma bata żeby
| sie coś zje... zepsuło.

Ale to straszny obciach, i tego Qbuś nie zmienisz...


Przywitać :)))

Zajrzałem tu i mam ubaw - zajebista lista !

Co do gazu - to powiem, że jeździ się na tym na co kogo stać. Gaz jako taki
zły specjalnie nie jest, problemem jest GAZOWNIK, kóry osadzał instalkę w
aucie.
IMHO to przez fatalną jakość i pojecie o montażu mamy problemy gazownicze z
wybuchami, rozwalonymi filtrami powietrza, pokrzywionymi maskami i smrodem w
i za samochodem.

I potem pokutuje przezabawne określenie, które pozwolę sobie przytoczyć:

"Na gaz - to są zapalniczki. A te lepsze zapalniczki są na benzynę"


Czesc...
A ja powiem w ten sposob. Od dwoch tygodni jezdze siena 1,6 16V. Autko mi
sie bardzo podoba, bagaznik: 500l. W tej cenie, no moze z 1500 wiecej kupisz
z instalacja na gaz. Wiem, siena duzo pali ale porownaj z innymi autami tej
klasy. Pali mniej niz Lanos...Wyglad ? Mnie osobiscie sie bardzo podoba i
jestem zadowolony ze jadac siena nie mysle ze to pospolite auto jak maluch,
punto itd... Popatrz ile tego jest na rynku ??? Chcesz byc indywidualista
czy pwoielac zachowania innych ludzi.
Dlaczego wybralem siene ? Bo za te pieniadze nie kupisz nic lepszego z takim
wyposazeniem. Pamietaj kolor bardzo duzo daje..Mnie sie tez sieny zielone
nie podobaja, ale srebrne z alufelgami juz bardzo...
Autko pali w miescie okolo 10l gazu wiec koszt 100 km to 20 zl, w trasie
okolo 7,5-8l. Jezeli chodzi o benzyne to na trasie od 6,5-8, w miescie w
zimie moze i 11, dlatego warto kupic z instalacja gazowa....

Pozdrawiam...



###  ?? ? jak wcisniesz pedal gazu tez jedzie sam ! na ssaniu tez jedzie
sam
... wiec poprostu masz zawysokie obroty... jakie masz zasilanie w paliwo
gaznik czy wtrysk ? jesli gaznik to mozna zrgulowac, jesli wtrysk to
kwestia
silniczka krokowego...


Tez mam tak ze auto samo jedzie bez dotykania gazu.
Jezdzilem wieloma autami i tez tak bylo.
Czyli w kazdym przypadku sa za wysokie obroty ?


witam ponownie,
dzisiaj podjechałem na stacje zatankować gaz bo zaczęło auto szarpać wiec
pewnie owy gaz sie kończył.

do rzeczy, zbiornik ma 33l. a wlało sie 27 i zawor nie dal więcej. nie mam
doświadczenia z autami na gaz wiec pytam czy to normalne ? czy nie i trzeba
cos z tym zrobić ?
Pozdrawiam
Sc cm



witam ponownie,
dzisiaj podjechałem na stacje zatankować gaz bo zaczęło auto szarpać wiec
pewnie owy gaz sie kończył.

do rzeczy, zbiornik ma 33l. a wlało sie 27 i zawor nie dal więcej. nie mam
doświadczenia z autami na gaz wiec pytam czy to normalne ? czy nie i trzeba
cos z tym zrobić ?


Bardzo dobrze ci się zrobiło - zawór ma odbić przy wypełnieniu butli 80% -
33*0,8=26,4 więc wszystko jest OK


jak ma to być auto używane to celuj w diesla. Różnice w cenie nie są już tak
duże, jak przy nowych autach, a spalanie nieduże i elastyczne silniki.
1,6  16 V IMO za bardzo lubi obroty, czyli inaczej mówiąc poniżej 3000
wogóle nie ciągnie i trzeba się napracować wajchą zmiany biegów i
przyzwyczaić do wysokich obrotów. Odpada też cały kłopot z gazem.
No chyba, że ktoś nie lubi "klekotów"
Jacek


jak ma to być auto używane to celuj w diesla. Różnice w cenie nie są już tak
duże, jak przy nowych autach, a spalanie nieduże i elastyczne silniki.
1,6  16 V IMO za bardzo lubi obroty, czyli inaczej mówiąc poniżej 3000
wogóle nie ciągnie i trzeba się napracować wajchą zmiany biegów i
przyzwyczaić do wysokich obrotów. Odpada też cały kłopot z gazem.
No chyba, że ktoś nie lubi "klekotów"
Jacek


Nie potrafie powiedzieć jak moja Brava 105 JTD ma sie na tle
benzyniaków, ale mogę podzielic sie tym co o niej wiem. Kupilem nowe
auto w 2000r., do tej pory zrobilem 98kkm, niby nieduzo, ale tak to
jest jak sie jezdzi glownie sluzbowym :)
Pali mi to autko w okolicach 6l/100km, w zależności czy się krecimy
wiecej na miejscu czy bardziej po trasie. Ogólnie do tej pory z tzw.
napraw nieeksploatacyjnych przetarl mi sie przewod od wspomagania ukl.
kierowniczego.
Kupujac diesla myslalem o tym, ze procz tego ze ma byc to auto do
jezdzenia to rowniez "ciagnik na budowe" stad od poczatku ma
zainstalowany hak i nie ukrywam ze troszke materialow sie nia
przywiozlo :)

Jesli ktos ma jakies dodatkowe pytania to zapraszam na priv.

Pzdr


moj znajomy posiadacz espero z przebiegiem 60000 km


moje ma 160 tys.

wymienil wszsytkie tlmki lacznie z katalizatorem,


wydech sie sypnal po 5 latach ale od katalizatora do tyłu

oryginalnie montowane opony
zrobily sie jakies krzywe wiec caly komplet do wymiany posiadal zimowe
kormorany na zmiane


koreanskie oponki nie grzesza jakoscia to fakt. Z kolei mam znajomego ktory
nigdy w zyciu nie zalozy Good Year'ow bo na w ciagu 12 m-cy wymienil 3
komplety, wszystkie na gwarancji.

 -, z drobnych napraw wymiana amortyzatorow, jakies luzy na

wachaczach,


amorki tez wymienialem na gazowe po c.a 60 tys. ale dlatego ze osobiscie
wole twardsze. stare byly sprawne coz kwestia gustu

akumulator po dwoch zimach wystraszyl sie naszego klimatu


moj sie wystraszyl w listopadzie 2001 (auto z XII1996)

i szereg innych pierdol co chwile wyskakujacych.


mozna by powiedziec ze w rolls-royce'u pewnie by nie wystepowaly ale nie
kazdego na niego stac

Tanie auto - drogie czesci, drogi serwis - stac cie na to??


nie do konca choc jezeli masz zamiar serwisowac sie a A.S.O to tanio nie
jest. Ale i na to są sposoby.
Dla mnie najwazniejse jest to ze auto jest BEZWYPADKOWE i mam 99% pewnosci
ze nie zostalo poskladane z kilku innych wrakow, co niestety w autach
sprowadzanych jest raczej norma.

Pozdrawiam Krzysztof


Ja rowniez


Witam
Mówiąc szczerze to co w  moiom Scenicu  mi sie nie podoba to spalanie w
cyklu miejskim w zimie ok.11 l a poza miastem pali ok.7,3 l/100km :-).
Troche to sporo ale kupując takie auto trzeba sie z tym liczyć w końcu opór
powietrza jest na pewno duzo wiekszy niz w mniejszych autach. Dużo zależy
też oczywiście od tego jak 'ciężką' masz nogę - ja chyba mam ciężką ;-).
Posiadam Scenica 1,6, 16V Expression i na trasie jak sie rozbuja to jedzie
sie bardzo przyzwoicie i komfortowo. Jednak nie spodziewaj sie jakiś zrywów
i super przyspieszen od silnika 1600cm3- moze jakbys kupił o poj.2000cm3 - w
końcu to auto rodzinne a nie sportówka ;-). Wiele oglądanych przeze mnie
Scenikow starszych roczników było w fatalnym stanie jeśli chodzi o plastiki.
Odradzano mi instalowanie gazu ale pewnie punkt widzenia zależy od punktu
siedzenia :-). Ja nie instalowałem... A moze pomyslec o dieselku 1,9 (100KM)
...?

Pozdrawiam
Woju
(Scenic 1,6 16V Expression 2001r.)


| Witam ponownie wczoraj odbrałem autko od mechanika były robione
pierscienie,
| uszczelka pod głowicą, uszczelniacze zaworów autko chodzi idealnie, ale
rano
| przychodze i słysze ze autko piszczy (tzn przy odpalaniu przy dodatnich
temp
| tzn ok 5-10 st C) parownik zamrza,

Bo to jest za niska temepratura aby pozwolic sobie na odpalenie dorazu na
gazie ... gaz rozprezajac sie zawsze bedzie obnizal swoja temperature
diametralnie ...musisz troche rozgrzac auta aby parownik tez byl


rozgrzany.

Nie zgadzam się z tym, co piszesz, bo odpalenie auta na gazie nawet
przy -20C nie powoduje zaraz zamarznięcia parownika jeśli jest dobrze
zrobione jego ogrzewanie. Tak przynajmniej było w moich dwóch poprzednich
autach, gdzie jeździłem na gazie. Odpalanie przy -10 to była norma. Poniżej,
jeśli tylko aku było dobre to też nie używałem benzyny. Dla sceptyków
napiszę, że po ok 150kkm na gazie nie było oznak większego niż na benzynie
zużywania się silnika.
U Kolegi "Jezu" prawdopodobnie jest coś skopane właśnie z ogrzewaniem
parownika - może uszkodzili przy wymianie płynu podczas robienia głowicy.

Pozdrawiam
Radek
Pozdrawiam


| Sprawdzałeś może stan oleju po tych dolewkach ? Zwiększał się zmniejszał
| ?
| Domyślam się że masz instalację gazową co by było naturalnym objawem
| zużytych pierścieni. Miałem podobnie w innym aucie ale po podliczeniu
| kosztów naprawy sprzedałem obniżając cenę i informując kupującego że
| wymaga remontu. Nie wiem czy nie był świadom kosztów czy myślał bardziej
| że to okazja ?

tylko benzyna, 80 tys km.


Faktycznie może to być głowica a w ostateczności blok. Nie wiem jak jest to
w tym silniku ale w niektórych autach pompa wody i oleju zasilana jest z
jednego wałka izolowanego zimeringem i też wystąpi podobny objaw. (Nie znam
tego silnika)


Towarzysze !!! Nadejszła wiekopomna chwila!!!
Dnia 08-06-2004 roku, nom wygłosił(a)
orędzie do narodu, w którym słyszymy m. in.:

Mam przelacznik 3 pozycyjny (benzyna, auto, gaz) i majac
ustawione na auto myslalem, ze jak skonczy sie gaz to sie przelaczy na
benzyne automatycznie, ale tak sie nie stalo, samochod zaczal sie
dlawic i musialem przelaczyc recznie na gaz. Czy tak powinno byc, bo
nie ma doswiadczenia?



po Twoim opisie chodzi o gaźnikowe. Przełącznik w takich autach ma 3
pozycje, tak jak opisałeś, ale sam się nie przełącza - ta środkowa pozycja
to nie jest "auto" tylko odcięcie i gazu i benzyny, żeby przy przełączaniu
z benzyny na gaz, benzyna wypaliła się w gaźniku (mieszana LPG i benzyny za
cholerę nie chce sięładnie palić). No i potem, jak już się wypali trzeba
wyłapać ten moment i ręcznie przełączyć na gaz - z doświadczenia wiem, że
dzieje się to najczęściej na ruchliwych skrzyżowaniach, pod światłami,
kiedy trzeba szybko ruszyć z podporządkowanej :-) Dobrze, żeby Ci wtedy
auto nie zgasło, bo zanim pompa paliwa podciągnie co nieco z baku, to miją
ładna chwilka zarzynania auta na rozruszniku.


Towarzysze !!! Nadejszła wiekopomna chwila!!!
Dnia 08-06-2004 roku, nom wygłosił(a)
orędzie do narodu, w którym słyszymy m. in.:

sądząc
po Twoim opisie chodzi o gaźnikowe.
-- Przełącznik w takich autach ma 3
pozycje, tak jak opisałeś, ale sam się nie przełącza - ta środkowa pozycja
to nie jest "auto" tylko odcięcie i gazu i benzyny, żeby przy przełączaniu
z benzyny na gaz, benzyna wypaliła się w gaźniku (mieszana LPG i benzyny za
cholerę nie chce sięładnie palić)


co prawda to prawda, ......ale ja mam felicie na wtrysku (i to ponoć pełnym)
i też mam przełącznik z trzema pozycjami. (auto - gaz - benzyna).
na pozycji auto sam się przłącza z benzyny na gaz. Jeśli gazu zabraknie to
nie ma szans, żeby sam się na benzyne przełączył.(trzeba ręcznie na pozycje
benzyna kliknąć)
pozycje gaz i benzyna to wiadomo do czego służą ;)
pzdr.
michasoo



Gdzie szybko i sprawnie mog wymieni filtr instalacji auto-gaz? Najlepiej
niedaleko Pogodnej. S ysza em e gdzie na Kopernika jest jaki zak ad?

dusiek


  http://nubira.autokacik.pl/porady/filtrgazubrc.html

  Jeste pewien, e nadal chcesz szuka jakiego zak adu do wymiany filtra?

  Chocia nie lubi serwisu ADIS na Choroszcza skiej (w dw ch autach -
na ga niku i wtrysku problemy z instalacj itp. itd.), to tam mo na si
u miechn i na miejscu wymieni - prawie od r ki.

  Pozdr,


Jak już ktoś rozpoczął o autach to może podzielicie się spostrzeżeniami na
temat aut do 3000 ..

Jaką markę warto kupić? Czy warto na gaz? Jaki będzie tani w eksploatacji?
Na co warto zwracać uwagę?


To chyba na p.m.s powinno trafić..
Ale jak juz jesteśmy w temacie to za ta kase rozsądny będzie chyba tylko

społeczna...

Tak na serio to części beznadziejnie tanie, jakośc wnętrza to porażka ale VW
tak miały... Za to blachy, jak nie jakiś zgniot, przez 20lat są zdrowe.

Do 3kzł można szukać jeszcze p106 renault r5 części też dość tanie ale juz
gorzej moze być z dostępnością, jeszcze mazda 323F I ale chyba nie zmieścisz
się w limicie cenowym i droższa w utrzymaniu.
Rozejżyj się za escortem mk3 ale tu rdza Cię zje żywcem.
Ewentualnie astra/vectra ale za tą cene nic sensownego raczej nie
dostaniesz. I ruda też nieźle dewastuje.



Jak już ktoś rozpoczął o autach to może podzielicie się spostrzeżeniami na
temat aut do 3000 ..

Jaką markę warto kupić? Czy warto na gaz? Jaki będzie tani w eksploatacji?
Na co warto zwracać uwagę?


Merc 123 - beczka auto nie do zajechania

gregor



| Jak już ktoś rozpoczął o autach to może podzielicie się
| spostrzeżeniami na temat aut do 3000 ..

| Jaką markę warto kupić? Czy warto na gaz? Jaki będzie tani w
| eksploatacji? Na co warto zwracać uwagę?

To chyba na p.m.s powinno trafić..


(...)

A co to znaczy "p.m.s"?

Do 3000 polecam mego Poloneza, silnik Rovera. Nie do zajechania.
Kanadyjki własnoręcznie (własnonożnie?) na asfalcie wykręcę. Jeden
klocek hamulcowy z tyłu grzebie w tarczę, da się zmienić na bieżąco ;)
Reszta w normie. Leży? :)


| nigdy na gaz, auta z gazem to jakaś wielka pomyłka.

Możesz się jakoś rozwinąć?


IMO jakby auta z gazem były tak niezawodne
to przypuszczam, że wwrzucano by gaz już w fabryce - dzieje (działo?) się
tak tylko w jakimś marnym odsetku;

- jeździłem w sumie około 10-13 autami z gazem
i KAŻDY miał jakieś ale; to nie palił to się zesrał na krzyżówce,
a jak się nie rozkraczał beznadziejnymi, falującymi obrotami to strzelał
i śmierdział... masakra jakaś!
Wszyscy znajomi mają problemy i dość często odwiedzają 'fachowców'
od gazu...

Trzeba mieć jakieś homologacje, przeglądy.. a TFU!

Jakbym miał jeździć swoim autem na gaz, to autentycznie z
ostałbym kumplem Mocniaka i naginał na Pelikanie.

To było jakiś czas temu wstecz (2-3 lata), więc podejrzewam
że teraz powstały jakieś super nowe generacje instalacji
i nie miałem z nimi styczności -ale za 3-4k pln nigdy bym tego
nie założył, nawet jakby było cudne i miało obciągarkę.

witat męskie silniki Diesel!
thaz



IMO jakby auta z gazem były tak niezawodne
to przypuszczam, że wwrzucano by gaz już w fabryce - dzieje (działo?) się
tak tylko w jakimś marnym odsetku;


Chyba nie wiesz o czym piszesz.
To tak, jakbys oczekiwal, zeby auta robili na wodor i tlen.
Nie ta ekonomia, nie te lobby paliwowe i nie te czasy.
Tak sie po prosrtu nie da.

- jeździłem w sumie około 10-13 autami z gazem
i KAŻDY miał jakieś ale; to nie palił to się zesrał na krzyżówce,
a jak się nie rozkraczał beznadziejnymi, falującymi obrotami to strzelał
i śmierdział... masakra jakaś!
Wszyscy znajomi mają problemy i dość często odwiedzają 'fachowców'
od gazu...


Moze z jakimis gruchotami miales do czynienia, a nie z wtryskiem.
Ja mam zgola odmienne doswiadczenia, jak ludzie z mojej pracy rowniez.

Trzeba mieć jakieś homologacje, przeglądy.. a TFU!


Jaki problem widzisz w homologacji ? Po prostu gazowa instalacja ja ma i tyle,
co chcesz dalej z tym robic bo nie lapie.
A przeglady ? Drozej chyba o 70 zl. I to wszystko.
Niewiele w skali roku majac wzglad na roznice w cenie beznyzny i gazu :)

To było jakiś czas temu wstecz (2-3 lata), więc podejrzewam
że teraz powstały jakieś super nowe generacje instalacji
i nie miałem z nimi styczności -ale za 3-4k pln nigdy bym tego
nie założył, nawet jakby było cudne i miało obciągarkę.


Nie za 4 a za 2, stage 2000. Poszukaj opinii, to mzoe przestaniesz
zyc w jakis urojeniach i zaktualizujesz swoja przestarzala wiedze )


Jeśli to nazwa pospolita urządzenia/medium energetycznego a nie firmy, to na
pewno małą literą (np.: instalacja zasilania autogazem) - no i widać moją
preferencję co do pisowni tego słowa; sądzę, że zupełnie bez sensu byłoby
"auto gaz" bez myślnika; a dlaczego nie po prostu GAZ? Ew. coś ze skrótem
LPG - nie mam pojęcia co on oznacza (liquid propan gas ?????), np instalacja
zasilania/napędzania silnikiem gazem systemu/typu LPG; napełnianie butli
systemu LPG etc.

On 98.10.17 Marek Przybysz pressed the following keys:

Proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu jak mam pisać: Autogaz, AutoGaz, Auto
- gaz, Auto - Gaz, autogaz, auto - gaz czy jeszcze inaczej? Muszę wykonać
folder promujący urządzenia do napełniania butli samochodowych gazem i za
sprawą swojej niewiedzy leżę na łopatkach.


Auto-gaz jest błędem wynikającym z nieuctwa. Pojawił się w ślad za
domoalarmami. Wynika ten błąd z przeświadczenia, że ,,auto'' w wyrazie
autoalarm oznacza samochód. Są to jedne z bardziej zgrzytliwych potworków
językowych. Przedrostek auto- w języku polskim (i nie tylko: ,,autowash'' ;)
zawsze oznaczał automatykę.

Auto na określenie samochodu w języku polskim zalęgło się poprzez skrócenie
automobilu. Nie mam pojęcia, dlaczego było promowane jako lepsze zastępstwo
kalki językowej, jaką jest samochód, ale efektem tej działalności są takie
właśnie koszmary słowotwórcze.

Gadzinka


Dziękuję i proszę o jeszcze. No bo tak właściwie nie daliście mi jakiejś
jednoznacznej odpowiedzi. Dodam może, iż termin "autogaz" jest na tyle
zakorzeniony, że nie mogę go zastąpić jakimś substytutem. I naprawdę gorąco
proszę o jakąś podpowiedź mającą twarde podstawy.

Mark

Proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu jak mam pisać: Autogaz, AutoGaz,
Auto
- gaz, Auto - Gaz, autogaz, auto - gaz czy jeszcze inaczej? Muszę wykonać
folder promujący urządzenia do napełniania butli samochodowych gazem i za
sprawą swojej niewiedzy leżę na łopatkach.



Wskutek zaplanowanej na wrzesień podwyżki akcyzy litr autogazu stanie się
droższy o 21 groszy. To sprawi, że o kilka miesięcy wydłuży okres zwrotu
inwestycji, jaką jest montaż w samochodzie instalacji gazowej.


Taaaaa.
Podwyzka o 21 groszy spowoduje zwrot inwestycji o kilka miesiecy.
To ile lat teraz trzeba, zeby sie zwrocila calosc?
To co wypisuja to skrajne niekorzystny przypadek dla skrajnie drogiej
instalacji:)
Ale pismaki tak maja, ze lubia wszystko przekoloryzowac.
I slowem sie nie zajakna, ze za kilka miesiecy wzrasta akcyza na paliwo o 25
groszy :)

Takie artykuly pojawiaja sie cyklicznie w roznych sytuacjach - odkad mam
gaz, a to bedzie 4 lata, co chwila slysze ze juz nie bedzie sie gaz oplacal
:) A w tym czasie zaoszczedzilem jakies 20.000 pln. Albo inaczej - duzo
wiecej jezdzilem autem, na benzynie musialbym o polowe mniejsze przebiegi
robic, zeby budzet domowy zamknac w takim stanie jak teraz :)

pawel


ROTFL :-)))))))))))))))
Akurat mnie sie nie podoba dresiarskie palenie gumy, wlaczanie sprzetu
audio
na maxa z dresiarska muzyka i jazda po prostej z gazem do dechy. I to
jeszcze jakimis samochodzikami na zakupy :)
Kazdy frajer to potrafi.
Chlopie, prawdziwa jazda to jest sportowym samochodem po zamknietym torze
na
czas.
W zabawach gawiedzi w samochodach ze "stickertjuningiem", stroboskopami i
niebieskimi diodami to bym nie uczestniczyl nawet, jakby mi ktos zaplacil
;-)


Oni czasem przy tych autach spedzaja wiecej czasu i wkladaja lepszy sprzet
niz auta ktore biora udzial w wyscigach...

Obejzyj sobie "Fast & Furious" oraz "2 Fast 2 Furious"



*ciach*

Lepszy jest gostek na skuterku w kolorach głównego bohatera bajki "Gdzie
jest Nemo" ;-
Jeździ sobie radośnie w największych korkach przed autami z prędkością
10-20km/h, czasami przy dwóch pasach ruchu jadąc zygzakiem z pasa na
pas. Dwukrotnie zaobserwowałem (w okolicach dworca PKS oraz Galerii
Dominikańskiej), że nie mając możliwości przejechania między autami w
korku - w momencie pojawienia się takiej możliwości opluwa mijane auta.
Z raz też widziałem radosne kopnięcie po czym gaz do dechy.
Ostatnio jeden pan się zdenerwował i widząc jak opluwane jest jego auto
podjechał do policji stojącej na światłach... no cóż, nie chciało im się
wysiadać :D
Chciało by się pokazać z bliska mu zderzak czy zasadzić równie
przyjemnego kopniaka.. ale pewnie będzie się odpowiadać jak za człowieka.
Może jakiś wysłannik sfrustrowanych użytkowników jednośladów? ;-



Witam serdecznie!
Mam pytanko:Czy ktoś z Was zna jakiś dobry warsztat,który zamontuje
instalację
gazową w Lanosie,z którą nie będzie później problemów?
Ktoś z Was montował może LPG w swoim aucie i zrobiono mu to tak,że jeździ
bezproblemowo?
Oczywiście we Wrocławiu:))
Pozdrawiam
Kasisławek


Jeżeli chcesz się dobrze przygotować mętalnie do założenia inst. gazowej do
swojego kochanego autka ale masz jeszcze jakieś wątpliwości to zobacza
najpierw tu: http://www.mam-lpg.secom.net.pl/sent/LPG-artykul.htm.

Na powyższej stronie przygotujesz się teroretycznie a po przeczytaniu tego
artykółu powinieneś wiedzieć ile trzeba wydać na dobrą instalację.

Ja osobiście posiadam Seata Cordobę 1.4i (multiwtrysk, plastykowy
kolektor)'96r. i swoje autko zagazowałem 04.08.2004r. instalacją BRC Sequent
Fast i jestem cholernie zadowolony. Przejechałem już ponad 20.000 km i
wszystko jest ok. Koszt wtedy 4.500 zł ale teraz podobno jest trochę taniej.
Zakładu szukałem pół roku a traf padł na EkoAlmę w Radwanicach www.autogas.pl

Jak chcesz więcej info to pisz lub dzwoń a jeżeli chcesz to możemy się umówić
i zobaczysz jak to jest u mnie założone.

pozdrawiam
Przemek

603-715-185


| zamierzam przerobić auto z benzyny na gaz.
| Co o tym sądzicie ?

gdyby auta mialy byc na gaz to by byly fabrycznie...


Co ty gazet nie czytasz ???
auta fabrycznie na gaz - tylko na gaz.
Cały dowcip polega na tym, że konstrukcja silnika
i elektronika jest trochę inna niż w tradycyjnych autach.
I jeszcze jedno - gaz był brany pod uwagę (jako paliwo)
już w początkach motoryzacji - tylko benzyna okazała się
paliwem bezpieczniejszym - jak na tamte czasy - i zastosowano
ją mimo gorszych właściwości (choćby liczba oktanowa)

Pozdro
Marek
Citroen ZX 1.4i Pb95/LPG


W sumie róźnica w kosztach moze być niewielka.
W zależności od paramtetrów potencjalnego k. gotówkowego no a z drugiej
strony wieku samochodu etc. może się okazać, że nawet kosztem nieco
większego wydatku warto mieć AC. Inaczej mówiąc - jeśli róznica byłaby
rzędu 1000 zł to ja wolałbym mieć AC.


No tak, AC może się przydać.

Natomiast aby móc dokładniej odpowiedzieć należy znać parametry auta i
kredytów.
Rozpiętość cen kredytów jest na tyle duża, że byłbyś wprowadzony w błąd
otrzymując odpowiedź bez znajmości szczegółów.


20k to nie duże pieniadze. Potrzebuje auto typu zafira/scenic/picasso -
diesel albo gaz, lub doblo/berlingo tu tylko turbo diesel bo benzynowce są
słabe w tych autach, a może będe potrzebowa mała przyczepe campingową
pociągnąć w lato.


nie mozna sobie podniesc mocy powiedzmy do 70 konikow ( wydech, gazniki,
klawiaturka) i jezdzic wciaz na gazie?


moc to se mozna podniesc, tylko ze z gazem to juz nie bedzie 70,
zarowno na gazie jak i benzynie.
po co oddlawiac dolot - 2 gazniki
zeby zaraz potem zatkac go - 2 mixery ??
i do tego gaz, ktory chcesz czy nie jest mniej wydajny niz benzyna.
w autach z gazem przy malym obciazeniu nie czuc spadku mocy az tak,
ale jak dociazysz auto dobrze to sie okazuje ze naprawde nie jest rozowo...
pozdry
P|eszczoH
ps. lubie gaz bo jest tani, ale uwazam ze podnoszenie mocy auta i zarzucanie
go gazem jest
srednio sensowne, albo chcesz jezdzic ekonomicznie, albo chcesz miec
szybkosc, elastycznosc, i takie tam...
nie da sie zjesc jablka i miec jablka.


| nie mozna sobie podniesc mocy powiedzmy do 70 konikow ( wydech, gazniki,
| klawiaturka) i jezdzic wciaz na gazie?

moc to se mozna podniesc, tylko ze z gazem to juz nie bedzie 70,
zarowno na gazie jak i benzynie.
po co oddlawiac dolot - 2 gazniki
zeby zaraz potem zatkac go - 2 mixery ??
i do tego gaz, ktory chcesz czy nie jest mniej wydajny niz benzyna.
w autach z gazem przy malym obciazeniu nie czuc spadku mocy az tak,
ale jak dociazysz auto dobrze to sie okazuje ze naprawde nie jest
rozowo...
pozdry
P|eszczoH
ps. lubie gaz bo jest tani, ale uwazam ze podnoszenie mocy auta i
zarzucanie
go gazem jest
srednio sensowne, albo chcesz jezdzic ekonomicznie, albo chcesz miec
szybkosc, elastycznosc, i takie tam...
nie da sie zjesc jablka i miec jablka.


w garbusie z tym spadkiem mocy nie zawsze sie to sprawdza.
Instalacje gazowa duzo latwiej wyregulowac niz gaznik i bardzo czesto jest
tak ze moc jest porownywalna a czasem wieksza gdy jedziesz na gazie, np.
dlatego ze masz nie do konca sprawny gaznik- jak w wiekszosci garbusow w
polsce :-)
Ale skoro sie tak upierasz dobra, nie uzyskasz tych 70 koni, ale bedziesz
miec 65..to i tak lepiej niz standardowo, a w dodatku  jezdzisz za dwa razy
taniej, prawda?Co w tym zlego?
jezeli chodzi o jakis max  zawodowy tuning silnika  to owszem tu juz nie ma
sensu, ale grono osob podnosi moc silnika w garbim "z rozsadkiem" i jest to
ich miejskie auto.
Wszystko zalezy od tego w jakim stopniu chcemy miec zaawansdowany tuning
pozdrawiam
Tasman



A po co odrazu od jakiegos auta ??
Mozna spróbowac sprowadzic oryginalny multipoint Injection od mexico :)


Glowice, zdaje sie sa inne. Koszty?
Najtanszy bylby monowtrysk z poloneza, ale tu tez widze trudnosc:
kolektor dolotowy jest dlugi = duzy rozrzut nastawow. Ale to by mialo
szanse zadzialac (nie wiem z jakim skutkiem)
mozna by  pokombinowac z multiwtryskiem , ale w nietypowy sposob:
kolektory jakie sa do 2ch dwugardzielowych gaznikow i multiwtrysk
umiescic w nich dla kazdego cylindra osobno. Kwestia dodawania gazu/el.
przepustnicy?
Oczywiscie jeszcze pozostaje sprawa pompy paliwa

Sterowanie gaznikiem za pomoca sondy to sprawa dosyc sliska ... trzebaby
przerabiac gaznik zeby cos krecilo ta srubka skladu na podstawie wskazan
sondy lambda ... wymyslec jak wskazania sondy maja sie do obrotów srubka ...
chyba raczej sprawa nieoplacalna .


Nie da rady sterowac gaznikiem, zbyt duza bezwladnosc (zmiana nastawow
nie jest natychmiastowa, co doprowadziloby do zbyt szerokiej zmiany
nastawow)

Wnioski:
Mozna, ale po co i za ile?
Wtrysk paliwa jest stosowany w zasadzie tylko po to (w autach
cywilnych), aby spelnic normy emisji spalin (katalizator).
Elektronika bywa kaprysna, jak sie skaszani, to nijak auta nie ruszysz.


Nie jest prawdą że producenci aut i silników w nowych samochodach są przeciw
!
Wszyscy producenci znanych i liczących się marek na rynku są przygotowani do
uzywania w ich silnika biopaliw nawt jeśli miałyby być dodawane do 30 %
obiętości paliwa.
Biopaliwa nie szkodzą silnikom, (przynajmniej w tych autach które są
produkowane od kilku).
Oglądałem program który omawią tą kwestię i w programie wypowiadało się
kilku przedstawicieli europejskich koncernów Peugeot, Fiat. To nie był chwyt
marketingowy, ponieważ były na ten temat przeprowadzane niezależne badania.
Inna sprawa że nie wiem jak to się ma do Garbusów, bądź co bądź ale aut
leciwych :)
Jestem przekonany że gaz jest bardziej szkodliwy od benzyny z dodakiem 4 %
biopaliwa...
Pozdrawiam,
Niczrok.

| ja ciesze sie ze ogorka przerobilem na gaz to nie bede biopaliwa wlewal
bo
| gaz jest suchy i moze troche szkodzi silnikowi (jest za to duzo tanszy
od
| benzyny) , te biopaliwo bedzie wilgotne i moim zdaniem zdrowe dla
silnika
| nie bedzie

w brasyli taksowki garbate jezdza na samym spirytusie,
to moze ten maly dodatek nie jest az tak straszny jak pisza.

a poza tym ,to sa grube pieniadze do wygrania lub stracenia ,wszystko
zalezy po
ktorej stronie sie siedzi."rolnicy "sa za,producenci silnikow na nie -- bo
trzeba zmienic wszystkie parametry produkcji silnikow,
a my szaraczki bedziemy i tak za to wszystko placic

tatus
do-ka
1976

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl



mam dokładnie ten sam problem od ok 1,5 mies. (CC700 1993) a że się
kompletnie nie znam na autach więc nieźle sie musze namóżdżyc
codziennie jaka jest przyczyna tego stanu rzeczy. Zachowanie auta
identyczne tyle że u mnie dokadnie po 10 km (ale ja wyjeżdżam ze wsi
i po 12 km wjeżdżam do miasta). Zawsze w tym samym miejscu, muli się
gaśnie na wolnych, ssanie nie pomaga. Musze zjechac do jakiejś
zatoki, odczekac 5-10 min. i dalej auto jak nowe. Wymieniałem świece,
próbowałem wczesniej z denaturatem ale pomagało na krótko i
nieregularnie więc zaprzestałem. Nie wiem też ile lać tego
denaturatu. Mechanicy po kolei rozkładaja ręce bo u nich na postoju
auto chodzi dobrze (bo jest akurat albo przez muleniem alebo juz po).
Byłbym wdzięczy na odpowiedź jak skończył sie ten problem u
Ciebie.

Pozdrowienia

Kawka

Ostanio mam problem z moim cieniasem. Otóż odpala i chodzi niby normalnie.
Po mieście też jeździ ok. Ale jak wyjade na trase to po ok. 5 km nagle
zaczyna przerywać, dusić się i mulić. Jak zdejme nogę z gazu i wrzuce na luz
to gaśnie. Jedzie tylko przy wciśniętym do oporu gazie. Jesli sie zatrzymam,
troche go przegazuje, pozwole popracowac na wolnych obrotach to jest ok, do
przejechania kolejnych 5 kilometrów i wszystko zaczyna sie od nowa.
Co jest grane? Świece wymieniłem. Pompa jest ok. Gaźnik (FOS) pół roku temu
był czyszczony i regulowany.



on 2005-09-22 14:59 michalsky said something like this:

to rozwiń wątek !!!! :)) i co bys poleciła :)


mimo wszytsko jakiegos japonczyka - mazde, honde, nissana, toyote.
w firmie mamy primere ktora ma juz 12 lat i ciagle calkiem dobrze
jezdzi... z naszych obserwacji to albo amerykanskie (ale przerobione na
gaz bo niestety duza pala) albo japonskie auta sa w stanie wytrzymac tak
dugo :)
ale wez poprawke na to ze ja sie kompletnie nie znam na autach .... :D


Zauważyłem też pewną zwłokę w reakcji na pedał gazu z wolnych obrotów,
tutaj
bezpośrednie połączenie linką było chyba lepsze - czułem silnik pod nogą.
Ale już się przyzwyczaiłem (3200km).


Ale sa tez zalety. Jak gwaltownie wcisniesz w gaz to auto nie szarpnie, tak
jak to bylo w autach z linka przy gazie, bo stopniowo zwieksza dawke paliwa
do wartosci nominalnej.

Bo auto jest  bardzo ciężkie. Mój poprzedni Opel był większy, a ponad
100kg
lżejszy i miał motor 1,6


Ale w fabii 1.4,16V juz mozna ruszac na sprzegle :) i silnik nie zdycha.
Widocznie w 1.2 przy obrotach jalowych moment obrotowy jest na tyle niski,
ze nie zdoła kręcić przy takim obciazeniu. Dodajac troche gazu silnik wkreca
sie w obroty gdzie zwiekszony moment obrotowy silnika juz pozwala ruszyc.

Prawda, szczególnie prawe to przegięcie na maksa. Tak byłem zaślepiony
chęcią posiadania nowego auta, że zobaczyłem dopiero jak wsiadłem do
swojego
pierwszy raz. Na jeździe próbnej nie widziałem tego :)


U mnie to samo! :) Tez napalony na nowe auto, zwlaszcza ze od sprzedazy
poprzedniego minelo pol roku, wsiadajac do fabii czy nawet ją oglądając, w
ogole nie zwrociłem uwagi na lusterka.

pozdrawiam



Odkad pamietam zawsze na luzie przy dobrej pracy silnika bylo 1000
obr/min. Niewazne czy na gazie czy na benzynie. Moze w nowszych autach
jest inaczej - moj grat to 93 rocznik.


spradziłęm dane dla Twojego auta z Twoim silnikiem według INFO-TECH
powinno być na biegu jałowym pomiędzy 650 a 750 obr/min



chcę założyć gaz...
Chodzi o przestronniejsze autko
powiedzmy w roczniku 94-95.


- ford mondeo sedan... no nie wiem, linia mi się nie podoba, sam ujeżdżałem
kombiaka i wrażenie "własnego garażu" jest tutaj jak najbardziej na miejscu
:)
nie trzeba bać się mondeo - jeździłem i dizlem (350 tysiaków przebiegu - 94
rok) i gazowanym (96 fabryczny gaz)- są niezłe, szerokie i wygodne - więc tu
polecam, mało awaryjne ale jak to zwykle z autami - trzeba trafić na
egzemplarz.

- nubira - duże, mniej przestronne od mondziaka (jeździłem kombiakiem) i
hmm... cholernie awaryjne. Jak często skręca się wałek? odpowiedź: dwa razy
do roku, poza tym szybko leci zawieszenie i uszczelniacze - i jest to opinia
wielu użytkowników tego koreańczyka.

- astra - miłe wspomnienia, szczególnie kombi, ale układ z dziadkami w tym
samochodzie może cię ciut rozczarować.

- omega - spora kanapa, ale też bym się nie zdecydował...

z dużych aut może jeszcze Rover 600/800, ale te autko musiałbyś sobie
zobaczyć.

najszerszy i najprzestronniejszy to chyba jednak mondeo - kombi powali cię
na kolana :)
no chyab że typujesz jeszcze jakiegoś kangoo - w tej cenie możesz juz coś
ustrzelić - widziałem niedawno pod Kielcami takiego w gazie i nawet niezłym
wyglądem, tylko mały silnik :(


a ja polecam kayabe - uzywam w dwoch autach !

mam kayaby w toyce carinie e '92 przebieg
tylko po polsce 240.000km - sa ok !
dwa razy regenerowane, ale to przeciez
10 lat ostrej jazdy (silnik dwa litry po tunningu)

mam tez kayaby od roku w lanosie - moim zdaniem
sa lepsze niz sachs sport czy bilstein do tego auta
po zalozeniu jedzi sie jak autem wyzszej klasy

piter

0 602 333 180


Do Nissana Sunny 95'.
Pytam ponieważ doszły mnie słuchy, że Kayaba ponoć szybko się zużywa. Mimo
tego są  jedank tańsze niż Sachs.


Nie wiem jak Kayaba, ale mi po 3 latach (ponad 100 tys km polskich
dziur!) Sachs Super (gaz-olej) ma 84-85% przód i 73-74% tył w tescie
amorów metodą Boge.


No wlasnie co kupic?
Moje wymagania:
- raczej auto 4 drzwiowe, beda w nim jezdzily glownie 2 osoby ale lepiej czuje
sie w duzych autach
- silnik raczej benzyna (i tak zaloze gaz), pojemnosc nieistotna ale im wieksza
moc tym lepiej:)
- bagaznik nie musi byc duzy
- skrzynia manualna
- raczej daewoo i fiaty odpadaja (mam zle wspomnienia)
Myslalem nad passatem 2,0 lub 2,8 , vectra B 2,0 lub omega 2,6 lub 3,0. Co
myslicie o takim wyborze?

No wlasnie co kupic?
Moje wymagania:
- raczej auto 4 drzwiowe, beda w nim jezdzily glownie 2 osoby ale lepiej
czuje
sie w duzych autach
- silnik raczej benzyna (i tak zaloze gaz), pojemnosc nieistotna ale im
wieksza
moc tym lepiej:)
- bagaznik nie musi byc duzy
- skrzynia manualna
- raczej daewoo i fiaty odpadaja (mam zle wspomnienia)
Myslalem nad passatem 2,0 lub 2,8 , vectra B 2,0 lub omega 2,6 lub 3,0. Co
myslicie o takim wyborze?


Coz ale za takie pieniadze to samochod musialby miec powyzej 10 lat i mozna
trafic
na ledwo co odwinietego ze slupa


ja kupilem Mondeo ale  tylko 1.6 za 15 tys ale za to z 95roku .... autko
spoko .... poszukaj tylko 2.0 i jak znalazl :-)

| No wlasnie co kupic?
| Moje wymagania:
| - raczej auto 4 drzwiowe, beda w nim jezdzily glownie 2 osoby ale lepiej
czuje
| sie w duzych autach
| - silnik raczej benzyna (i tak zaloze gaz), pojemnosc nieistotna ale im
wieksza
| moc tym lepiej:)
| - bagaznik nie musi byc duzy
| - skrzynia manualna
| - raczej daewoo i fiaty odpadaja (mam zle wspomnienia)
| Myslalem nad passatem 2,0 lub 2,8 , vectra B 2,0 lub omega 2,6 lub 3,0.
Co
| myslicie o takim wyborze?

Coz ale za takie pieniadze to samochod musialby miec powyzej 10 lat i
mozna
trafic
na ledwo co odwinietego ze slupa



Wiem, że jest to przyjemne, ale musisz pogodzić się z tym, o czym
pisałem. szczególnie gdy masz auto skomplikowane.
Pecha raczej nie mam, nie sądzę, jak już wcześniej pisałem mamy ponad
20 aut, wszystkie -czkawka


po prostu w tych 20 autach jest ta sama dupiata instalacja gazowa (lub
dupiato załozona).


Gdy na liscie dyskusyjnej IKAR powiedzialem, ze zalozylem gaz do mojego
autka, to podali mi takie linki do poczytania:


 http://kowalczykd.webpark.pl/lpg.htm
 http://kulesza.w.webpark.pl/gaz.htm

- wezy ogolnego zastosowania nikt przeciez juz od wielu lat nie stosuje
(wiem, ze puierwsze instalacja gdy w Polsce bylo pewnie z 10 stacji
tankowania gazu i 5 puntow montujacych gaz miewaly takie weze)
- chcialbym uslyszec jak wyglada statystyka wybuchowosci samochodow
- chcialbym uslyszec dlaczego hydrauliczne popychacze nie nadaja sie do
gazu:)
- dlaczego silniki 16 zaworowe nie nadaja sie do gazu
- "specjalista" nie wspomnial o tym, ze gaz ma znacznie wieksza liczbe
oktanowa od normalnego paliwa (nie mowiac juz w stosunku do lakieru itp
sprzedawanego jako paliwo)
- dlaczego producenci zezwalaja autoryzowanym stacjom obslugo na montowanie
instalacji gazowych a autach z utrzymaniem gwarancji?
- dlaczego ludzie majac auto z gazem w kolejnym aucie montuja go od razu
- osobiscie po 2,5 roku eksploatacji na LPG zaluje ze dopiero po miesiecu od
kupna auta zamontowalem LPG
Przemek

 | Reset komputera:

| silnik -ZIMNY
| odłącz akumulator - wystarczy kilkanaście sekund
| podłącz akumulator
| uruchom silnik /NICZEGO NIE DOTYKAJ a zwłaszcza gazu, nie włączaj
żadnych
| urz. el. /
| czekaj do czasu załączenia i wyłączenia wentylatora chłodnicy


Niestety w ww. sposób nie "zresetujecie" ustawień centralki wtrysku
ani w aucie z silnikiem 1.4 8V, ani 1.6 16V (Fiat)
Ww. sposób dotyczył "resetu" centr. w Polonezie 1.6 GLi z systemem wtrysku
ABIMEX czyli w popularnych autach z tych na początku produkcji , późniejsze
wersje PN ani tzw. "Bosch" ani MPI już na taki zabieg nie pozwalały.

Pozdrawiam
Maciej


Na serio ktoś kto wyremontował silnik za np. 2000pln sprzedaje go potem
za 450? Gdzie tu logika?


Kolega zrobił remont i przejechał 500km. Miał wypadek i autko było do
kasacji - został tylko praktycznie sprawny silnik za który dostał 350zł (a
remont kosztował go 1000zł) .Po prostu tyle jest wart silnik na rynku (był
to PF 126p).

A poza tym nigdy nie odzyskasz pieniedzy włożonych na powazniejsze naprawy,
a zwłaszcza w starych autach. Ja kupiełm dwa lata temu auto za 11.000zł ,
wpakowałem do niego 8000zł (naprawa + instalacj a gazowa) , a dwa miesiace
temu sprzedałem, go za ....  8000zł. (chciałem 9.000zł, ale od razu się
zgodziłem na niższą cenę - byle sprzedać). A to że wszystko było sprawne i
była instalacja gazowa zadecydowało o tym że gośc kupił właśnie moje autko
(tak bym jeszcze prawdopodobnie go miał).

Jeszcze jeden przykład.  Lakierowanie karoseri 126p kosztuje ok 800- 1500zł.
Czy zwiększy to wartość auta np. z 1980r te wydane pieniądze? Nigdy!



Gdzie polecacie założyć instalację gazową?
Auto z gaźnikiem sterowanym elektronicznie i z sondą.
Dziękuję z góry za wskazówki.
Bodzio


http://www.autogaz.elblag.prv.pl/

  pzdr. Robert
  ----
  black Punto 75 ELX
  gg#1734687


Ja tam jezdze BMW i nie mam zadnych problemow zrobilem 15 tys i zadnych awarii.
Nozke mam ciezka i samochodzik nie jezdzi tylko fruwa na LPG. nastepny bedzie z
silniczkiem 3,5 litra i tez gaz.

Pzdr. Dan
BMW 525i 88r. LPG



| Jaką jazdę lubisz - jak chcesz zrobić na gaz i jeżdzić wmiarę
dynamicznie
| to
| kup coś o pojemności 2.0 i więcej.

| to jasne tylko pytanie bylo o marke,typ samochodu..

Ja mam Omegę 2.0 i jest OK.
Najlepiej kup coś europejskiego z metalowym kolektorem.
Odradzam BMW przerabiać na gaz.
Tymi autami jeżdzi sie z definicji aż do bólu szybko i dynamicznie a przy
przekroczeniu 5 tyś obr lubi cofac się gaz i uszkadza przepływomierz - nowy
do 525 kosztuje 600 PLN.
Trudno jest podac że akurat ten a nie inny będzie lepij chodził na gaz -
ważniejsze jest to czy wszytsko jet ok z elektryka oraz doprowadzenim
powietzra w aucie.
Ja osobiście jak miałbym teraz kupic coś co przerabiałbym na gaz  to
kupiłbym  MB 500 SEC z 1990-1992.

Pozdr.
Paweł



jazda bez sprzegla lub ze zdewastowanym sprzeglem to nie problem, robilem to
wiele razy roznymi autami. od poloneza po pieciolitrowe camaro, przy urwanej
lince lub przy spalonym sprzegle. sa rozne metody. za dlugo zeby pisac.
jesli ma sie pojecie/ wyczucie to nic autu nie zrobisz, nauczylem pare osob
ktorym to juz tylek uratowalo nieraz.



| | Czy ktos na grupie probowal jezdzic bez sprzegla tradycyjnym
samochodem?

| Mozecie mnie oswiecic: Po co?

| 1. Sprzeglo walnelo w trasie albo w miesice. Ciemno zimno i do dom
| daleko, a dojechac trzeba.
| 2. Idziesz po zakrecie, slisko jak diabli, prawa noga na gazie, lewa na
| hamulcu, a tu trzeba zredukowac na wyjsciu.

A z przeciwka furmanka i autobus :))

-
Mlodym ludziom wydaje sie, ze pieniadze sa najwazniejsza rzecza w zyciu.
Gdy sie zestarzeja, sa juz tego pewni.



Witam

Chciałbym kupić Mercedesa Vito, tylko koszty eksploatacji mnie trochę
odstraszają. Jak kszałtuje się rzeczywiste zużycie paliwa w tych autach? Ile
mniej więcej kosztuje najtańsza instalacja gazowa do tego auta z silnikiem
benzynowym? Czy możliwe jest zainstalowanie takiej instalacji w dieslu??

Z gory dzięki za odpowiedź



Witam

Chciałbym kupić Mercedesa Vito, tylko koszty eksploatacji mnie trochę
odstraszają. Jak kszałtuje się rzeczywiste zużycie paliwa w tych
autach? Ile mniej więcej kosztuje najtańsza instalacja gazowa do tego
auta z silnikiem benzynowym? Czy możliwe jest zainstalowanie takiej
instalacji w dieslu??

Z gory dzięki za odpowiedź


Mój brat ma Vito 108. Nie wiem jaki to silnik ale na pewno jest za słaby :)
spalanie 8-10 l przy bardzo ciężkiej nodze. Rocznik 97, przebieg licznikowy
ok 420 tys km. 50 % przebiegu po niemieckich i szwedzkich górzystych lasach,
często przeładowany. Zawsze na pace beczka z ropą 500 l + cały zestaw drwala
(mało tego nie jest). Do tej pory zrobiona blacharka i niedawno zawieszenie.
Od jakić 200 tys lekko się poci a jakiegoś simeringa ale mechanicy odradzali
rozbieranie silnika. Gdyby nie rdza to polecałbym to autko.


witam

mam taką już 7 rok a ma właśnie 10 lat i 438 000 km


Punto poszedl do handlarza (chlip, chlip ;() a ja przesiadlem sie do
11-sto letniej Vectry.

Mam zatem kilka pytan:
1. Jak czesto zmienia sie olej w silniku 1.8 16V - poprzedni wlasciciel
zmienial co 10 tys. km - auto podobno oleju nie bierze.


ja wymieniam co 15 000 km , rozrząd co 60 000 km

2. Ile srednio pali taki silnik (oczywiscie benzyny, nie oleju ;)) -
poinformowano mnie, ze powinienem sie miescic w 8l/100km.


benzyny to tak do nca nie wiem ale cos ok. 8 - 9 , jezdz etylko na gazie i
wychodzi 10 - 11 l na 100km

3. Co najczesciej sypie sie w tych autach? Moj Opelek ma wymieniony
rozrzad (kompletny, z pompa wody), nowe amortyzatory, nowa chlodnice i
termostat (w poprzedniej zona bylego wlasciciela zrobila dziure ;)). Jest
lekki wyciek spod pokrywy zaworow - w Punto to byla norma i kosztowalo
grosze - pocieszcie mnie ze w Oplu jest tak samo :)


tylne zawieszenie - tuleje małe 4 szt + 2 dużę koszt tulei ok. 300  zł
robata 200  - 300
przód ł/ązcnik stabilizatora

amortyzatory wyminiam co 180 000 km - kupuje Bilstein

uszczelka pod pokrywą to drobiazg

Jak coś to możesz pisać na prv

Pozdrawiam
Robert Bajorek
Vectra B . 5d, 1,8 LPD 438000 km

Generalnie autko jest fajne, dobrze sie nim jezdzi (zrobilem nim dzis
jakies 150 km, z czego wiekszosc przed zakupem).

Pozdrawiam



u mnie powiedzmy srednio na 30l na 1,5 miesiaca ale duzo jezdze i
bardzo duzo rozruchow - taka praca:) Moim zdaniem gaz to straszna lipa
- lepiej kupic diesla:)


czy ja wiem. w moim aucie dizle nie mialy takich mocy jak 2.0, a pali
przy obecnych temperaturach 10l gazu... porownujac dizlak slabszy w tym
samym aucie bierze 7-8 :) mowa o trasach. miasto to u mnie pewno 12-14l,
a dizlak 8-9... roznica wieksza. w lato mi spokojnie trzymalo sie
spalanie na poziomie 9 litrow gazu na 100 i praktycznie niewiele benzyny
na start...

na trase lepszy gaziak, na miasto dizlak. dizlak nie ma takiego skoku
spalania miasto-trasa jak benzyno-gaziak. typowy gaziak ma wiecej koni
na trase. no, teraz nowsze dizlaki maja moce na rowni z benzyniakami,
ale nadal wiekszosc ludzi jezdzi leciwszymi autami.


Chciałbym w najbliższym czasie kupić takie właśnie auto.
Jakie są Wasze opinie o silnikach 1.5 1.8 i 2.0 stosowanych
w tych autach. Mnie osobiście podoba się wersja 1.8 CD
ale nie wiem czym różnią się te silniki konstrukcyjnie
(poza pojemnością żecz jasna) i które spisują się najlepiej.
Będę wdzięczny za wszelkie opinie, szczególnie użytkowników.


mam 2.0 z przebiegeiem 164tkm i nie narzekam, mam wersje CD (innej nie ma)
silnik jak zloto. zdecydowalem sie na wersje 2.0 ze wzglesu na to ze te
samochody sa zawsze z pelnym wyosazeniem (klima, ABS, PP) zas wersje 1.8
mozna trafic bez :-(. co do oplat to 1.8 i 2.0 to zwykle ta sama grupa w OC.
co do spalania na gazie bierze mi 15 l w miescei i 10-12 na trasie. co do
usterek to sprezyny -polecam zamiast wymiany na normalne w cenie 500-600
zl kupic sportowe za 800 i miec spokoj. jesli cos potrzebujesz wiedziec to
pisz na priv

MaPia



| Proszę o poradę, wskazanie miejsca gdzie nalepiej to zrobić w w/w mieście
| i jaki jest koszt.
Polecam Sparko na Braniborskiej,


Nie wiem jak to jest.... ale na Bogusławskiego na wysokości Teatru Polskiego
jest też firma Sparko.

A tak właściwie ta na Braniborskiej to "Sparko Auto-Gaz"
A na Bogusławskiego "Sparko-Autogaz:   :-))

Ale wracając do tematu, na Bogusławskiego ostatnio kolega montował
do Astry II 1,6 na wtrysku wielopunktowym i płacił 2700, jak się nie mylę.
oczywiście ze zbiornikiem "w kole"


Coś na rzeczy jest.
Przejechałem dwoma autami na gaźniku z gazem bezproblemowo 160-170kkm.
Mało upierdliwe instalacje - konstrukcyjnie bardzo odobne jak w aucie z
wtryskiem bez sterowania elektronika gazu.
Treaz ujeżdzam z wtryskiem i "kompem".
Za uboga mieszanka dwa razy wypaliła gniazda zaworowe (2x~50kkm). Powód -
nieznany. Sonda lambda sprawdzana wielokrotnie, brak błędów w komputerze.
Wyrzuciłem silnik krokowy, założyłem register i pali sporo więcej, jednak
wiem że mieszanka jest raczej za bogata niż za uboga.
Auto ciągnie jak na benzynie. Test trwa.

Decyzja należy do Ciebie.
Jaco



witam

spotkalem sie z opinia, ze zalecane przez serwisy wymiany oleju po
2-3 kkm przebiegu w nowych autach to nieuzasadnione wyciaganie
pieniędzy. Co o tym sadzicie? Mam nowego accorda benzyne, 300 pln to
nie jest wielki wydatek, ale
po co przepłacac?


Renault 19 '90 z silnikiem 1.4 8v E7J (silnik z '96r), instalacja I
generacji, jeżdżąc i odpalając tylko na gazie:

trasa:
przy 80-100km/h - 7.1-7,5 l/100km
przy 120-150 km/h - 7,6-8.5

miasto (spokojna jazda) - 8.5 l/100km
miasto (korki) - 9-10l/100km

rekord niskiego spalania około 6,5 l/100km w trasie przy średniej 60-80km/h
cały czas na V biegu, bez wyprzedzania, auto puste, tylko kierowca.

novax




Stoje przed zakupem uzywanego wozka. I mam na oku dwa auta:

Laguna 2,0 96 r.
Vectra B 1,8 16V 96 r.

Oba podobnie wyposazone(klima, elektryka, ABS). Vectra ma roczna
instalacje
LPG II generacji.

Chetnie wyslucham (przeczytam) opinii uzytkownikow obu modeli. Szczegolnie
zalezy mi na opinii o oplowskim ECOTECu 1,8(historie z braniem oleju?) i
jego wspolpracy z LPG II-ej generacji.

Dziekuje za odpowiedzi i pozdrawiam
guru


Ja mam Vectre z silnikiem 2.0 16v z instalacja II gen.
Polecalbym raczej ten silnik. Pali minimalnie wiecej niz 1,8 16v a za to
jest znacznie mocniejszy (136KM, 1,8 ma tylko 115). Vectra z klima wazy
prawie 1400 kg i te 136KM to naprawde w sam raz, zwlaszcza jezeli
ograniczysz nieco moc gazem drugiej gen. A silnik 1,8 16v jest identyczny
jak 2,0 16v z wyjatkiem mniejszej pojemnosci.
U mnie gaz sprawuje sie b. dobrze. Jedyna wada to wspomniany niewielki
spadek mocy. Jednak wazne jest, zeby zakladac u dobrych fachowcow ktrorzy
znaja sie na elektronice tego silnika. Jezeli zalozysz u przecietnych
gaziazy, to problemy odbiora cala przyjemnosc taniej jazdy. Co do zakupu
auta, to trzeba uwazac na kilka typowych problemow pojawiajacych sie w tych
autach (kolektor wydech, wyswietlacz od radia, czujniki itp). Mozesz
poczytac o nich na www.vectraklub.pl .

pozdr.
buggy



kiero jakis, ten NashVeh . Tak se patrze i patrze jak nawija makaron na
uszy:

Hej,
slyszalem ze w tym aucie nie powinno sie instalowac gazu bo b.szybko
(szybciej niz w innych autach) niszczy sie silnik. Czy to prawda?


Tak. Standardowe instalacje zbyt szybko wypalaja gniazda zaworowe (glowica
idzie na smietnik). Nalezaloby kupic instalke z "lubrikacja" ale nie
slyszalem zeby ktos to zastosowal w jarisie.


Ogoljnie gratuluje aczkolwiek przebieg moooocno podejrzany


przebiegu jestem w 100% pewny, nie kupilem z niewiadomo skad, niestety auto
troszke stalo co objawia sie skrzypieniem tego i owego no i felgi z oponami
od razu musialem wywalic

Pali od 10-20l w zaleznosci o trybu jazdy i czy w trasie czy w miescie. A
lac mozesz i 95 i 98.


spalanie w miescie mam narazie 14l, przy jezdzie roznej, czasami potrafie
zejsc do 11l, a trasie jak jechalem spokojnie i czasami cisnelem przy
wyprzedzaniu to zszedlem do 8l

Sprawdz ilosc plynu wspomagania i w drugiej kolejnosci pompe wspomagania.


tak zrobie

Tutaj trzeba by dobrze sprawdzic silnik i skrzynke biegow bo jak sie
rozsypie skrzynia to czekaja cie powazne wydatki. Najelepiej pojechac do
warsztatu gdzie sie w tym specjalizuja.


tak zrobie, znam dobry w warszawie

Tak, chodz do nas na forum vw na autocentrum.pl tam sie mozesz sporo
dowiedziec o VR6, ogolni piekne osiagi ale tez koszta utrzymania spore.
Swego czasu powaznie myslalem nad takim ale koszt mnie odstraszyly.
Ogolnie te silniki nie lubia gazu jesli masz w planach a juz o I czy II
generacji to zapomnij.


najdrozsze auto w utrzymaniu jakie mialem to OPEL VECTRA 2.0 16V ecotec -
TRAGEDIA!!!, nawet moje slawne 220konne 635CSi w automacie bylo tansze

Co do VW to na razie swietnie sie trzyma a gazowac nie zamierzam, nie pije
piwa z sokiem i nie jezdze autami na gaz

pozdrawiam
dEXTER


tak zrobie, znam dobry w warszawie


jaki zeznaj, ciekaw jestem, czeka mnie wizyta za ca. 8 kkm i juz sie
przygotowuje mentalnie - ASO odpada po ostatnich przygodach juz sie
wyleczylem z ASO przynajmniej z tego w piasecznie (R&W)

Co do VW to na razie swietnie sie trzyma a gazowac nie zamierzam, nie pije
piwa z sokiem i nie jezdze autami na gaz


bylem swiecie przekonany, iz nigdy niezagazuje auta, ale dziury na naszych
drogach i 70% podatek zawarty w kiepskiej jakosci PB spowodawaly, ze niebede
im latal dziury w budzecie tankujac "szlachetniejsze" paliwo ;-PPP


Witam!
Jesli ktos moglby mi odpowiedziec, jak sprawuje sie instalacja gazowa w
autach z silnikami z wtryskiem wielopunktowym, to bede wdzieczny.
Konkretnie akurat chodzi mi o zalozenie instalacji do opla vectry z 1991
roku z silnikiem 8-zaworowym 2.0 (115KM).

pozdrawiam
mac


To zalezy glownie od poziomu technicznego warsztatu i monterow,  to jest
polowa sukcesu oni dobiora odpowiednia instalacje. Ta sama instalacje mozna
zamontowac zle badz dobrze prawda ? Tylko wiecej jest niestety tych zle
zamontowanych.
Nawet w prostym Polonezie 1.5 z gaznikiem potrafia spaskudzic proste
podlączenie (np.przewodow do obiegu plynu chlodzacego) a co mowic jak
spotkaja sie z elektronika.
Czasami potrafia niektorzy tak spaskudzic, ze auto ledwo jezdzi;  w
szczegolnosci jesli chodzi o bardziej skomplikowane jednostki napedowe
wlasnie te z wielopunktowym wtryskiem itp. Poprostu ludzie montujacy czesto
nie znaja sie na elekronice i tu jes calu szkopul.
Trzeba znalezc dobry warsztat w swoim regionie i tyle.
P.S. Fachowcow jest niewielu i sie cenia.
Piotrek


Potrzebuje samochodu w granicach 6 do 7 tys. Mam taka ofertę:

Toyota Carina II 1990r. pojemnośc 1600, moc 90KM, przebieg 283 tys.(przebiegu nie zmieniam i
licznika nie cofam jak to robią wszyscy w starszych autach, bo Toyota powinna do remontu głównego
bez problemu przejechac nawet do 500tys. km). Auto posiada centralny zamek, wspomaganie kierownicy,
alarm+wyłącznik zapłonu, radio, welurową tapicerkę, elektrycznie regulowane lusterka i szyby oraz
klimatyzację.
Samochód w stanie dobrym, kupiony przeze mnie z salonu Toyoty dwa lata temu po gruntownym
przeglądzie, jestem drugim właścicielem w Polsce, 2-letnia instalacja gazowa, w zeszłym roku zostały
wymienione sprężyny i amortyzatory (1800zł), w tym roku zostały wstawione reparaturki błotników i
poprawki lakiernicze (1500zł), dodatkowo posiada economizer. Auto ekonomiczne i bardzo wygodne,
rzadko spotykany lakier-granatowa perła metalic.

żeby było w stanie bardzo dobrym, mam na myśli standardowe regulacje i naprawy typu: wymiana świec
zapłonowych i kopułki(bardzo ważne przy zasilaniu gazem), regulacja zaworów, regulacja instalacji
gazowej, uzupełnienie klimatyzacji przed sezonem, wymiana paska rozrządu i wymiana atrapy przedniej,

Polecano mi takze VW golfa II z 88r (buda jest z 92 czyli składak) roku w podobnej cenie
Proszę o opinie w miarę mozliwości.
Dziekuje i pozdrawiam.
Pozdrawiam
Thwei


czyli po zmianie na wyzszy bieg przy dodaniu gazu silnik wyje (pracuje
głośniej) a mimo to nie "jedzie" ??
czy masz obrotomisz ??
bo jeśli obroty wzrastają a auto nie przyspiesza to wina sprzęgła

nie jest to prosta naprawa ale nie powinno byćproblemu:
automaty w tych autach sa w mierę znane i z cześciami tez nie ma problemu ,
tym bardziej ze sprzegłem ...


witam,
nie, przy dodaniu gazu silnik nie wyje-pracuje prawidlowo
obrotomierza tez nie mam
bylam wczoraj na warsztacie i powiedzieli mi ze to moze byc wina SONDY(od
mieszania paliwa czy cos takiego) odlaczyli mi ja na probe i przez weekend mam
zobaczyc czy jest lepiej... wracajac wczoraj z pracy oraz w dniu dzisiejszym
mialam wrazenie ze szybciej osiaga 100km i nikt mi nie podczepial przyczepki ale
 chce zobaczyc co bedzie przez kolejne dwa dni
pozdrawiam - Monika

--
____________________
RafalW   rafalw (na) interii
NEON 2.0 16V manual


--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl



Przymierzam sie do kupna pierwszego auta

Do 15 tys zl
Rocznikowo z lat 90-tych, nalepiej '95-'98.
Pojemnosc do 1.6 (najlepiej 1.4 oszczedne i zrywne), Tanie w ubezpieczeniu
(tylko OC)
I najwazniejsze to LPG!

1. Co mozecie polecic?

2. Jestem zainteresowany glownie Honda Civic V generacji lub Rover Serii 200
jednak slyszalem, ze w tych dwoch modelach sa klopoty zarowno w zalozeniu
jak i eksploatacji LPG. Czy mozecie potwierdzic ten fakt i wyjasnic w czym
lezy problem i czy sa autami godnymi polecenia?


Mam Hondę Civic 1.4 z LPG i nie widzę żadnych problemów jeśli
chodzi o gaz. Zresztą jeśli chodzi o samo auto również nie ma
żadnych problemów. Autko godne polecenia. Na gazie spala mi średnio
od 7,5 do 8,5. A jeżdżąc tylko po mieście dosyć ostro potrafi
wciągnąć nawet 10.



Jak myslicie, czy jest mozliwe zbadanie parametrów silnika poprzez analize
spalin? Konkretnie chodzi mi o sklad mieszanki, ew. "niedopaly" tzn.
przyczyne ledwie wyczuwalnych po zmianie tlumika strzalów po zdjeciu gazu
przy wysokich obrotach. Mechanicy jak jeden twierdzili, ze przyczyna nie
moze byc regulacja zaplonu bo w takiej sytuacji bylyby klopoty z odpaleniem
auta.


A to dziwne, bo bym powiedzial ze to jest podstawowa przyczyna takich
strzalow. Analiza spalin tego raczej nie wykryjesz, ale stroboskopem
tak.
Inna sprawa ze w nowoczesnych autach nie za bardzo moze sie ten zaplon
rozregulowac.

J.


... czyli ciag dalszy wariacji n/t kupna auta.

Co mi mozecie powiedziec o tych autach? Jakby nie patrzec, to sa malo
popularne w Polsce auta i nie wiem jak z czesciami zamiennymi (oryginalne
zapewne sa dostepne po horendalnych cenach, a jak jest z zamiennikami??)

Jak z awaryjnoscia i spalaniem? Bo to mnie najbardziej interesuje.
Ile kosztuje wymiana rozrzadu?
Co najczesciej sie psuje?
Jak te silniki znosza gaz?
Lepiej sekwencja, czy wystarczy II-ga generacja (xedos ma silnik v6)?

Wymyslilem, ze zamiast wydawac 25 tys na nowsze auto wydam na razie 14-16
tys na Cronosa lub Xedosa, a za jakis czas kupie jakiegos malego zwijacza
asfaltu (np crx) do 10 tys. Tak czy siak, w domu potrzebne beda dwa auta -
jeden rodzinny i jeden malutki - i ja i zona potrzebowac bedziemy osobnych
srodkow transportu do pracy, ze wzgledu na rozne godziny mojej pracy
(dyspozycjnosc cala dobe i czesto jest to wykorzystywane przez mojego
kierownika).

vneb



... czyli ciag dalszy wariacji n/t kupna auta.

Co mi mozecie powiedziec o tych autach? Jakby nie patrzec, to sa malo
popularne w Polsce auta i nie wiem jak z czesciami zamiennymi (oryginalne
zapewne sa dostepne po horendalnych cenach, a jak jest z zamiennikami??)

Jak z awaryjnoscia i spalaniem? Bo to mnie najbardziej interesuje.
Ile kosztuje wymiana rozrzadu?
Co najczesciej sie psuje?
Jak te silniki znosza gaz?
Lepiej sekwencja, czy wystarczy II-ga generacja (xedos ma silnik v6)?

Wymyslilem, ze zamiast wydawac 25 tys na nowsze auto wydam na razie 14-16
tys na Cronosa lub Xedosa, a za jakis czas kupie jakiegos malego zwijacza
asfaltu (np crx) do 10 tys. Tak czy siak, w domu potrzebne beda dwa auta -
jeden rodzinny i jeden malutki - i ja i zona potrzebowac bedziemy osobnych
srodkow transportu do pracy, ze wzgledu na rozne godziny mojej pracy
(dyspozycjnosc cala dobe i czesto jest to wykorzystywane przez mojego
kierownika).

vneb


zapraszamy.... www.mazdaspeed.pl


... czyli ciag dalszy wariacji n/t kupna auta.

Co mi mozecie powiedziec o tych autach? Jakby nie patrzec, to sa malo
popularne w Polsce auta i nie wiem jak z czesciami zamiennymi (oryginalne
zapewne sa dostepne po horendalnych cenach, a jak jest z zamiennikami??)

Jak z awaryjnoscia i spalaniem? Bo to mnie najbardziej interesuje.
Ile kosztuje wymiana rozrzadu?
Co najczesciej sie psuje?
Jak te silniki znosza gaz?
Lepiej sekwencja, czy wystarczy II-ga generacja (xedos ma silnik v6)?

Wymyslilem, ze zamiast wydawac 25 tys na nowsze auto wydam na razie 14-16
tys na Cronosa lub Xedosa, a za jakis czas kupie jakiegos malego zwijacza


Dwóch znajomych miało Mazdy 626, długo jeździli i je chwalili.

Dla mnie imho auta bez polotu (surowy styl Mazdy...) ale solidne, zresztą
kto
wie czy jak powiększy mi się rodzina to nie kupię jako drugie bo są tanie.

A tak wogóle jak idzie sprzedaż Cifa ?

pozdro

PeJot

Civic 3D 1.4iS'97


W najbliższym czasie mam zamiar  zagazować mój samochód (Ooel Omega 2.0 8V)
Auto to wyposażono w komputer pokładowy. Czy komputer jest w jakiś sposób
połączony z obwodami gazowymi czy też jest całkowicie niezależny? Wskazania
zasięgu samochodu, zuzycie średnie i chwilowe odnoszą się do benzyny czy
mozna w jakiś sposób sprząc z gazem?

z góry dzieki


Wczoraj spotkało mnie miłe zaskoczenie. Tankowałem gaz na stacji za
Neste. Podczas tankowania pan wyciąga pudełko z wafelkami i krówkami i
mnie częstuję. Mówi, że to od firmy :-)
Hmmm, trochę dziwne praktyki, ale wafelek był dobry :-)
Poza tym na dystrybutorze widniała kartka, na której stało:
"Nasza stacja posiada specjalny filtr, dzięki któremu ewentualny syf
czy woda nie przedostaje się do tankowanej butli"
Czy myślicie, że to jest rzeczywiście jakiś specjalny, dodatkowy
filtr, czy każdy autogaz taki ma, a tylko oni to reklamują?

Pozdrawiam



A co z gazem? On chyba nie musi spelniac zadnych norm zeby mozna bylo nim
handlowac...


Ponoc norma na "LPG" jest, ale mozna sprzedawac np Autogaz :-)

Jedyne czego mozna sie dowiedziec na temat sprzedawanego LPG to
proporcje propan:butan, ponoc rozne na konkurencyjnych stacjach, ale to tez
jest niesprawdzalne.


Glowy nie dam - byc moze wystarczylby manometr i termometr w
zbiorniku.

Z drugiej strony, tankowalem przerozne gazy i jakos
nigdy roznicy w osiagach auta nie zauwazylem


Ja tez nie. W dodatku tak sie dziennikarze podniecaja
"normy nie spelniaja, butanu za duzo, bo propan drozszy" ..
ale kalorycznosc na litr butanu jest wieksza ..

J.


Witam,
    chcialbym sie dowiedziec waszego zdania na temat 2 "japonczykow":
1) mazdy xedos
2) Hondy Accord
Biega tu o ceny czesci zamiennych (sic!), awaryjnosc, pojemnosc wnetrza,
itd, itp, moze ktos Lpg do tych aut zakladal ??

Pytanie ogolne tyczy sie mozliwosci sprawdzania podzespolow auta:
"organoleptycznie" Czytalem kiedys gdzies ze sprzeglo mozna sprawdzic w
nastepujacy sposob (to bylo dawno, wiec jesli poprzekrecam to sorki :):
przy wcisniety sprzegle i wrzuconym biegu, naciskamy pedal gazu (wchodzac na
wyzsze obroty -odkrywcze nie ? ) Nastepnie puszczamy gwaltownie sprzeglo i
jesli auto zgasnie to ok, jesli nie tzn ze sprzeglo sie slizga. Jesli cos
pomieszalem to sorrki. Zmierzam do tego: Czy znacie jakies inne metody
dzieki ktorym mozna jakos przetestowac uzywane auto (nowego nie bede
kupowal )  ??? Z gory dzieki za kazde info

topek -jak zawsze pozdrawiajacy


Witajcie

Czy tylko mnie się wydaje czy naprawdę jest problem z autami używanymi.
Szukam od 3 miesięcy auta w granicach do 25k (diesl albo benzyna + gaz)
Myślę nie starsze niz 5 lat nowoczesny silnik (ECOTEC ...) min 2 poduszki i
ABS oraz udokumentowane pochodzenie (najlepiej salon).
Astra I, Escort, Megane. Najlepiej KOMBI. Ale co wezmę do ręki autogiełdę to
ogłoszenie nieaktualne a było ich z 5-7do każdej marki.
Chodzę prawie co tydzień na wrocławską giełdę, do tego komisy i spotykam
albo jakieś szroty albo zdrowo zajechane.

Czy naprawdę jest tak żle i zostają pójście do salonu i zadłużenie się na
4-5 lat ???

Zniechęcony  ...
CODI

PS. Chyba nie jestem jedyny bo kilka znajomych osób szuka aut w podobnej
cenie i mająto samo zdanie.



Czy tylko mnie się wydaje czy naprawdę jest problem z autami używanymi.
Szukam od 3 miesięcy auta w granicach do 25k (diesl albo benzyna + gaz)


Ja zaczęłam szukać takiego na początku maja... Jak rozwaliłam swojego
Golfika.
Też we Wrocławiu. Nawet bez gazu.

Myślę nie starsze niz 5 lat nowoczesny silnik (ECOTEC ...) min 2 poduszki
i
ABS oraz udokumentowane pochodzenie (najlepiej salon).
Astra I, Escort, Megane. Najlepiej KOMBI. Ale co wezmę do ręki autogiełdę
to
ogłoszenie nieaktualne a było ich z 5-7do każdej marki.
Chodzę prawie co tydzień na wrocławską giełdę, do tego komisy i spotykam
albo jakieś szroty albo zdrowo zajechane.


Miałam to samo. Mam to już za sobą - znalazłam wśród znajomych.
Ale ja jestem szczęściara.

Czy naprawdę jest tak żle i zostają pójście do salonu i zadłużenie się na
4-5 lat ???


Też miałam taką wizję.
Niestety, mało widziałam samochodów młodszych niż 5-letnie, jeśli już,
to zbyt drogich marek. Pełno aut po 10-15 tysięcy i trochę po 30, a takich
po 25000 jak na lekarstwo. A na trafienie na bezwypadkowe graniczy z cudem.

Nie pomogłam, ale chciałam się z Tobą zsolidaryzować.


Witam wszystkich po dlugiej przerwie

Czy moze ktos powiedziec cos krytycznego o oponach P6000? (krytycznego t.zn.
niekoniecznie obrzucic blotem). Na www.pirelli.com znalalem tylko, ze jest
to "ultimate choice for ultimate control" i w ogole cacy.
Skad to pytanie?
Jezdze Fiat Palio 1,6 12'97 seryjne P6000 - all season.
Od kiedy go mam, mam problemy z jazda w niestandardowych warunkach (deszcz,
snieg, szklanka itp.) Auto przy ruszaniu boksuje, mimo, że gazu daje ciut
ciut, o hamowaniu lepiej nie mowic (przyczepnosc latwo sie zrywa - hamulec
gasi silnik, nawet przy duzych predkosciach). Najpierw winy szukałem w
swoich umiejetnosciach (brak wyczucia hamulca, gazu), potem w zbyt mocnym
silniku i czułym hamulcu. Gdy wczoraj cudem wyszedlem calo z poslizgu na
szklanaczce pod Trutnowem (poszedl jedynie kierunkowskaz) zaczalem
kombinowac, ze przyczyna moze lezec w oponach. Moze faktycznie zimowki
rozwiazalyby problem.
Jeszcze raz prosze o rade i zaznaczam, ze nie jezdze szybko, przy
wczesniejszych autach (fso 1,5 k) takich problemow nie mialem i naprawde
sprawa jest powazna, bo zaczynam miec lęki motoryzacyjne.
pozdrawiam
VVito


Strzalka!

Sekwencyjna skrzynia biegow jest to konstrukcja podobna do tych
stosowanych w motocyklach, tzn. kola zebate poszczegolnych biegow sa
ulozone jeden za drugim w kolejnosci. Takie rozwiazanie jest stosowane w
autach rajdowych najwyzszej klasy WRC. Polaczenie takiej skrzyni z
elektronika nia sterujaca daje duzo szybsze przelaczanie biegow bez
koniecznosci wciskania sprzegla (w takim aucie sluzy ono tylko do
ruszania), a nawet odejmowania gazu. Podczas przyspieszania kierowca
pedal gazu trzyma w "podlodze", i po kolei zmienia biegi (ruch dzwigni
do tylu - bieg wyzszy, do przodu - nizszy). Jest to o tyle korzystne, ze
mozna hamowac lewa noga, rownoczesnie dodajac gazu prawa (ustawianie
samochodu do zakretu).

Piotrek

CC Sporting '96



Strzalka!
Sekwencyjna skrzynia biegow ...konstrukcja podobna do tych
stosowanych w motocyklach, tzn. kola zebate poszczegolnych biegow sa
ulozone jeden za drugim w kolejnosci. Takie rozwiazanie jest stosowane w
autach rajdowych najwyzszej klasy WRC. Polaczenie takiej skrzyni z
elektronika nia sterujaca daje duzo szybsze przelaczanie biegow bez
koniecznosci wciskania sprzegla (w takim aucie sluzy ono tylko do
ruszania), a nawet odejmowania gazu. Podczas przyspieszania kierowca
pedal gazu trzyma w "podlodze", i po kolei zmienia biegi (ruch dzwigni
do tylu - bieg wyzszy, do przodu - nizszy). Jest to o tyle korzystne, ze
mozna hamowac lewa noga, rownoczesnie dodajac gazu prawa (ustawianie
samochodu do zakretu).


Dzieki za wyjasnienie
Czy ja sie stosuje tylko w klsie WRC, czy moze w nizzszych tez ?
Czy sa jesze inne rodzje skrzyn biegow lub jakies prostsze wersje sekwencyjnej
(np. nie sterowana elektronicznie )?

Luk - R5


Dzieki,
wydaje mi sie ze kolektor jest raczej tradycyjny. Auto bylo wyprodukowane
bylo w latach gdzie jeszcze nikt chyba nie wpadl na tak genialny pomysl...

| Witam Szanownych Grupowiczow,
| ostatnio zaczalem sie zastanawiac nad zalozeniem instalacji gazowej (
| Hyundai Pony 1,5 wtrysk mono '94 ).
| W zwiazku z tym pytanie: czy zalozenie prostej, taniej instalacji bez
| komputera, moze jakos zaszkodzic silnikowi? Rozmawialem z jednym
"fachowcem"
| i mowil ze w starszych autach, ze zuzytym katalizatorem i nie zawsze
| sprawnie dzialajaca sonda lambda, nie ma sensu zakladac drogiej
instalacji
| do silnikow z wtryskiem.
| Co Wy na to?

Czesc,
    Dobrze zalozona zaszkodzic nie powinna chyba, ze masz plastikowy
kolektor, bo wszelkiego rodzaju klapki bezpieczenstwa podobno niewiele
daja
przy strzale.
    Mam instalacje bez komputera w samochodzie z silnikiem z
wielopunktowym
wtryskiem i nie dzieje sie nic zlego. Na razie na gazie przejechane 10kkm.
    Gazomistrz, ktory zakladal mi instalacje mowil to samo kiepskiej
wspolpracy instalacji z kompem z podstarzala lambda, wiec cos w tym musi
byc.
Pozdrawiam

zdenek
corolla'96wagon+LPG



Witam!

Czy ktos jest w stanie polecic jakis sprawdzony warsztat montujacy
instalacje LPG w Poznaniu?

Szczegolnie chetnie bym przeczytal jakies opinie o firmie Autogaz-serwis
na Warszawskiej i o firmie Elpigaz (i innych tez :-)

Jesli ma to jakies znaczenie, to szukam najprostszej (niekoniecznie
najgorszej :-) instalacji do Favoritki


Witam!

Przymierzam sie pomalu do instalacji gazowej
mialem juz gaz w kilu autach i wiem ze bywa roznie

dlatego mam pytanie jaka warto zalozyc instalacje do

Opla Astra II   2.0l  16V, 136PS

na pewno sekwencja ale jaka? na co zwrocic uwagę?

ostatnio zamontowal mi gazowni niby dobry gazownik, sekwencje do
Escorta 1.8, 16V i tak szarpalo ze ni cholery nie potrafil sobie z tym nikt
poradzic, dopiero eletryk ja odlaczyl gaz cos tam poresetowal i auto zaczelo
na benzynie juz jezdzic ok, wczesniej szarpalo i na gazie i na czasami na
benzynie

dlatego wole sie dowiedziec jakie macie doswiadczenia z silnikami ecoteka
opla

kazda opinia posiadacza ecoteka z gazem mile widziana

pozdrawiam


Witam

Mam zamiar załozyc gaz w samochodzie Wartburg 1.3 z silnikiem Golfa.
Prosze o wasze opinie czy warto i jakie instalacjie polcacie.
(...)


Auto jest na gazniku, wiec zakladasz najprostsza instalacje pod gaznik. Przy
tym aucie mozna sobie pozwolic na duza butle 65l, bo "zginie" w czelusciach
bagaznika :). Wiem bo jezdzilem takimi autami , sedanem i kombi - tyle ze 2
suwy. Warto wtedy gdy robisz przynajmniej ok 10 - 12tys rocznie, ponizej sie
nie oplaca, bo sie nie zwroci. Za instalacje zaplacisz ok 1200-1300 zl, w
krakowie, w innych rejonach pewnie podobnie.

Pozdrawiam
 Radek


Witam.
Czytam was już parę miesięcy, pisze po raz pierwszy ;-)
Wożę się po pięknym mieście Gdynia Omegą A, mój kolega wozi się Senatorem.
I ostatnio obydwaj zauważyliśmy takie samo zjawisko podczas pierwszego
ruszania rano (pewnie mrozy mają tu swój udział). Otóż, skrzynia
(identyczna w obu autach, identyczne sterowniki - nawet były przekładane)
blokuje 2 bieg do około 4 - 5k rpm przez jakiś czas, dopiero po
odpuszczeniu lekko gazu przerzuca na trójkę. Zastanawiamy sie, czy jest to
celowe zachowanie sterownika, czy moze świadczy to o początkach kłoptów?
Poza tym zachowanie skrzyń jak najbardziej normalne przez cały dzień.
Sliniki: Omega - 2.6 Dual RAM, Senator - 3.0 Dual RAM.
Czy domysla się ktoś z kolegów co jest przyczyną? Zauważyłem tu paru
"biegłych", więc mam nadzieję, że nam pomożecie ;-).


hmm... biegly specjlanie nie jestem ale u mnie w automacie w nissanie
primerze 93
po odpaleniu autka i ruszeniu przejscie bodajze z 1 na 2 lub z 2 na 3 jest
troszke bardziej
odczuwalne niz na rozgrzanym aucie. ponoc to standard "na zimno"
wynika to chyba z tego ze olej w skrzyni musi sie rogrzac rozprowadzic po
zaworach itd. jak autko sie rogrzeje nic nie czuc i przeskakiwanie bigow
jest plynne
i nie odczuwalne. moze w tej konstrukcji oplowskiej niedogrzanie objawia sie
wlasnie w taki sposob ? musze sie zapytac znajomego co jezdzi vectra A w
automacie
czy tez ma co takiego....

MK


Zainstalowałem instalację gazową w Daewoo Tico i mam kilka pytań.
- Jak jest z zapalaniem na gazie? Wiadomo, jak auto ciepłe, to nie ma
problemu, ale zgodnie z instrukcją, można także zapalać na gazie, jak temp.
otoczenia jest ponad 20'C. Podobno tak na prawdę, to można nawet jak jest
powyżej 0'C. Jednak obecnie jest ok 20'C i po dobie stania auto b.źle zapala
na gazie. Po 3-4 "kręceniu". Jak więc zapalać na gazie? Z "gazem", czy na
"półgazie", a może jakiś inny zabieg - tak jak na benzynie pomaga 2-3x
wciśnięcie pedału gazu przed zapaleniem.
- Drugie pytanie, to jak wyregulować sobie kontrolkę rezerwy? Czy jest to
zabieg prosty, czy lepiej tego nie dotykać?
Z góry bardzo dziękuję za odpowiedź
Pozdrawiam
Marcin

montażystów przy autkach. Powiem tak...mnie osobiście krzywdy nie
zrobili, ale jak patrzyłem na ich prace to zwątpiłem...totalny brak
staranności i wyczucia. Stara kadra, która wypracawała marke firmy,
przeszła do obsługi klienta i takich tam...przy autach pracuja świeżo
zatrudnienii. Jak już kiedyś pisałem, duży popyt zabił dobry zakład.


Potwierdzam osobiscie !!!

Bylem u nich wymieniac filtr i robic regulacje.
Akurat trafilem na taksowkarza zalacego sie iz podczas prac przy gazie
popsuli mu samochod. Po wielkiej awanturze naprawili mu... Za 10 minut

Potem wzieli sie za moj samochod.
Odjechalem, po kilku dniach autem zaczelo szarpac, gasl na luzie.

Wrocilem do nich - wyregulowali.

Odjechalem.
Na drugi dzien z rana gasnie zimny silnik - trzeba go porzadnie rozgrzac
aby nie gasl.

Wrocilem do nich - wypieli sie mowiac, ze nie beda mi naprawiac
samochodu, abym sobie najpierw wymienil silnik krokowy, zrobil przeglad
coroczny, to wtedy pogadamy.

To juz jest koniec znajomosci z nimi. Od tego czasu szczerze odradzam
innym. Na kazdego przychodzi czas, na nich widocznie tez.

        Adam



Ale dlaczego za duza pojemnosc? Tylko roznica w OC, ale zuzycie paliwa w
duzych autach jest mniejsze z silnikami 1.8-2.0 niz z silnikami1.6. Sierra
1.6-mol bagienny, a pije jak ferrari.


jeżeli faktycznie różnica w ubezpieczeniu między 1.6 i 2.0 nie jest taka
dramatyczna, to jak jest ze spalaniem w takich 2.0, zakładając, że nie kupię
samochodu z gazem (a może jednak?).
np. ile pali taka sierra 2.0, granada 2.0 lub opel record? najbardziej z
tego interesowałaby mnie sierra - granada i record to jednak troche duże
krążowniki :) a w mieście też trzeba jakoś zaparkować
i jeszcze chodzi o japończyki, czy faktycznie tak ciężko z częściami do
starszych aut?
dzięki za dotychczasowe opinie

witam,
mam Dodge Intrepid 2.7 i zastanawiam się nad wzrostem awaryjności auta
po zagazowaniu go instalacją gazową IV generacji Prinsa.

czy ktoś z was miał pozytywne lub negatywne doświadczenia z autami
amerykańskimi i instalacją IV generacji???  (jeżeli masz doświadczenia
z instalką innej generacji to proszę nie odpowiadaj na ten post)

pozdr
Andrzej


Hello Andrzej_Ka !:

witam,
mam Dodge Intrepid 2.7 i zastanawiam się nad wzrostem awaryjności auta
po zagazowaniu go instalacją gazową IV generacji Prinsa.

czy ktoś z was miał pozytywne lub negatywne doświadczenia z autami
amerykańskimi i instalacją IV generacji???  (jeżeli masz doświadczenia
z instalką innej generacji to proszę nie odpowiadaj na ten post)


Mam Scorpio 2,9 - to na bazie amerykańskiej jednostki. Kolega zagazował
Jeepa 4,2. Inny Dodge z maszyną V6 ok. 3 litry. Nikt nie narzekał, a
niektórzy wręcz twierdzili, że autko zyskało na dynamice (wyższa liczna
oktanowa). Ale rzeczywi,cie tylko IV generacja, i to nie każda. Ja
polecam Sequenta BRC. Nie znam Prinsa, a np. Landi Renzo w niektórych
autach są fatalne.

W każdym razie dobra instalka nie zwiększa awaryjności auta. IV
generacja ma jednak parę cech, które przy nienajlepszej regulacji
powodują czasem problemy z odpaleniem auta (zawsze na benzynie !).

pzdrw.


Jak kupisz sobie porsche tez bedziesz do niego zakladal LPG?


A dlaczego nie ?  Czemu ma dać się okradać państwu ? poza  tym to nie
najlepszy przykład bo w tych autach jest spory nadmiar mocy . którego
przecietny użytkownik nigdy nie wykorzystuje, więc nie ma co się martwić że
zamiast 300KM ma 270KM  :-)

Po co ci samochod o sportowym zacieciu skoro zalezy ci na cenach benzyny?


No pewnie po to, żeby był i sportowy i ekonomiczny :-)

Rozmumiem ze w toczydelkach LPG jest jak najbardziej na miejscu ale w
megane cupe gaz?


A co to niby takie sportowe auto z 1.6 8v ? rotfl

pozdrawiam Blyskacz
Super sportowa vectra A 1.6 8v LPG :-))


Bez obrazy - ale Megane Coupe to samochód o sportowym
zacieciu???????????????????????????????????????

hihihihihihihi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

| Jak kupisz sobie porsche tez bedziesz do niego zakladal LPG?

A dlaczego nie ?  Czemu ma dać się okradać państwu ? poza  tym to nie
najlepszy przykład bo w tych autach jest spory nadmiar mocy . którego
przecietny użytkownik nigdy nie wykorzystuje, więc nie ma co się martwić
że
zamiast 300KM ma 270KM  :-)

| Po co ci samochod o sportowym zacieciu skoro zalezy ci na cenach
benzyny?
No pewnie po to, żeby był i sportowy i ekonomiczny :-)

| Rozmumiem ze w toczydelkach LPG jest jak najbardziej na miejscu ale w
| megane cupe gaz?
A co to niby takie sportowe auto z 1.6 8v ? rotfl

pozdrawiam Blyskacz
Super sportowa vectra A 1.6 8v LPG :-))



| sprawach ekspertem ale wiem ze uklad ten przypomina zwykla
konstrukcje
| gaznikowa,  z tym ze przelaczanie z gazu na benzyne i odwrotnie
nastepuje
| natychmiast tak jak w autach z elektronika. Zaleta tego ukladu jest


Natychmiastowe przełączanie jest możliwe nie z powodu jakiejś wyrafinowanej
elektroniki, tylko wynika z braku gaźnika w samochodach z wtryskiem. W
samochodach gaźnikowych, aby nie nastąpiło wzbogacenie mieszanki
(doprowadzające do zadławienia silnika), należy przed włączeniem gazu
opróżnić gaźnik z benzyny.
Pozdrawiam
Krzysztof Niziński

--------------------------------------------------------------------------
Czy kto  chce kupić Twoją kartę graficzną? Ile warte jest Twoje auto?
Gdzie znajdziesz pracę na wakacje? Kogo dziewczyny szukają na wakacje?
Chcesz wiedzieć? KLIKNIJ! http://witryna.pl/scripts/ct.pl?url=box.st


a dlaczego takie odciecie musi byc?? ja jak zakladalem gaz to prosilem o
nie
ruszanie pompy.. bo i tak na listwie jest powrot paliwa i przynajmniej nie
bylo tak widzialnego efektu przejscia z gazu na paliwo. Oczywiscie nie
mowie
o wszystkich autach ale mysle ze kazda pompa ma powrot (przy wtrysku
paliwa)
bo musi pracowac z nadmiarem mocy a nie na zasadzie 'dopompowywania '
paliwa
w celu utrzymania cisnienia. Dodatkowego spalania paliwa nie
zaobserwowalem
(podczas jazdy na LPG).


Chodzi tu raczej o to że przy instalacji paliwowej część paliwa odpływa
przez wtryski, reszta rzeczywiście przez powrót (z tym że nie każde auto ma
powrót). Jeżeli odetniesz wtryski czyli nie będą się one otwierały to
wytwarza się znacznie większe ciśnienie paliwa, bo nie jest ono upuszczane
przez wtryskiwacze, a co za tym idzie pompa pracuje przy większym
obciążeniu. Dlatego może piszczeć, buczeć i robić podobne sceny. Poza tym
jak często zdarza się przechodzić z gazu na paliwo? Uważam że odcięcie
powinno być w każdym aucie. W Daewoo np. pompy są na tyle słabe że jeżdżąc
na gazie, szczególnie jak masz mało paliwa w zbiorniku (czyli słabe
chłodzenie pompy) pompa potrafi się stopić. Już wielokrotnie wymieniałem
stopiona pompę w zagazownych Lanosach, Nubirach. Wyciągasz ze zbiornika coś
co kiedyś było pompą a obecnie jest "spłyniętym" kawałkiem plastiku i
metalu.


Zostalem posiadaczem autka z klima i nie wiem jak sie powinno o nia
dbac. W instrukcji nic o tym nie ma. Jezdzi sie z tym na jakies
przeglady? Jak czesto? Do ASO, czy do specfirm zajmujacych sie tylko
klima (sa takie?).


w niektórych dobrych ASO mają apartat do wymiany gazu, ale imho lepsi i
zdecydowanie tańsi są mechanicy w wyspecjalizowanych zakładach zajmujący się
klimatyzacjami w autach.

Odnośnie użytkowania
-jeśli kupiłeś auto używane, lepiej podjedź i daj do sprawdzenia w jakim stanie
jest układ
-pamiętaj o okresowym sprawdzeniu układu (najlepiej na wiosnę jak już sie zrobi
dobrze ciepło
-przynajmniej raz w tygodniu uruchom sprężarke na kilka minut, aby zapewnic jej
smarowanie i nie dopuścić do rozszczelnienia. (nie zapomnij o tym w zimie)
-jeżeli usłyszysz głośną pracę sprężarki wyłącz i pojedź do zakładu, może uda
się wtedy jeszcze uratować.

pozdr

Fox


| Audi A4 1.8 20V

| taka profanacja

Znowu sie zaczyna.
Proponuje przejazdzke chocby do Niemiec i zatrzymanie sie na jakas
godzinke
przy dystrybutorze z LPG lub ERDGAS.  Zobaczysz jakie tam auta tankuja i
jakos nikt nie mowi, ze to profanacja. Albo jeszcze wiecej takich
ustrzelisz
w Holandii. Skonczcie juz z ta profanacja. LPG to juz normalna sprawa i
jak
ktos bije duzo kilometrow, dlaczego ma nie oszczedzac. Jeszcze niedawno
profanacja byl diesel w autach klasy wyzszej, a teraz ???
Zreszta A4 to nie ferrari za 300 tys. eur.


ja rozumiem auto które fabrycznie jest przystosowane do zasilania gazem ma
fabryczną instalację,
ale jak sie wciska włoskie gówno do niemieckiego auta to mnie szlag trafia
na miejscu


witam,
Poczytalem troche grupe i przejrzalem net pod katem tych pojazdow.
Jestem wlasnie na etapie rozgladania sie za takim pojazdem (do 20.000 zl,
rocznikowo wychodza samochody
95-96 rok). Do tej pory rozgladalem sie za wersja 2.4 diesel, ale ostatnio
rozwazam wersje 2.5 benzyna+gaz+automat.
Pytanie do znawcow, co myslicie o trwalosci takiego auta, zwazywszy ze
wszystkie roczniki maja przejechane 200.000 km. czy pakowac sie w silnik
benzynowy z automatem, czy zostac przy szukaniu diesla? co jest awaryjne w
takich autach?
auto chce kupic z przeznaczeniem na weekendowe / wakacyjne wyjazdy.
Czy znacie we wroclawiu jakis sprawdzony dobry serwis gdzie moznaby
sprawdzic caravelke przed zakupem?

Mercedes W123 to niesamowity pojazd.
Miałem W115 300 D '75, 2 x W123 300 D '80 i '82, W123 240 D '83 (W123 z
dieslem to sprzęt pancerny i nie do zajechania)
Ale W123 1982 z silnikiem 280 E to po prostu bajka.
Klima,
Elektryczne szyby,
Elektryczny szyberdach (niespotykany w autach z Klimą)
Podgrzewane siedzenia,
no i niebieski dym z kół przy ruszaniu.
Niestety jak miałem to auto nie był popularny gaz , a będąc  młodym
studentem kasa nie pozwalała na zbyt częstą jazdę potworem, który jechał
ponad 230 km/h, ale po takich jazdach spalanie obliczałem na ok 16 - 17
l./100 km.
Niestety sprzedałem.
Ale i tak Merc jest Merc.
Na dzień dzisiejszy typ auta dla mnie to jedynie Audi A6 lub A4 TDI
albo....
......oczywiście...... MERCEDES (W124 300D)

Andrzej.

A ja mam 300D '84
trochę za krótka skrzynia biegów
dość dynamiczny
bierze trochę oleju
duże podatki
duży komfort
niewielkie spalanie (8,5/100)
duża strefa zgniotu przedniej maski
wygodne fotele
otwierany dach
brak klimatyzacji (kosztuje chyba z 10.000)
no i Mercedes



Mercedes W123 to niesamowity pojazd.
Miałem W115 300 D '75, 2 x W123 300 D '80 i '82, W123 240 D '83 (W123 z
dieslem to sprzęt pancerny i nie do zajechania)
Ale W123 1982 z silnikiem 280 E to po prostu bajka.
Klima,
Elektryczne szyby,
Elektryczny szyberdach (niespotykany w autach z Klimą)
Podgrzewane siedzenia,
no i niebieski dym z kół przy ruszaniu.
Niestety jak miałem to auto nie był popularny gaz , a będąc  młodym
studentem kasa nie pozwalała na zbyt częstą jazdę potworem, który jechał
ponad 230 km/h, ale po takich jazdach spalanie obliczałem na ok 16 - 17
l./100 km.
Niestety sprzedałem.
Ale i tak Merc jest Merc.
Na dzień dzisiejszy typ auta dla mnie to jedynie Audi A6 lub A4 TDI
albo....
......oczywiście...... MERCEDES (W124 300D)

Andrzej.


Tiaaaa, w Mercu na zawsze. Troche wygladzic i napisz wiersz, moze
byc bialy i wyslij do Stuttgartu.
Znalem takiego jednego ktory mawial ze moglby biegac za Mercem i
wykonujac muzumalnskie sklony cmokac po klapie bagaznika.
Ale z szyberdachem to nieprawda ze niespotykany, co ma do klimy ?

A.



Nie znam się na gazie. Nie chcę ŻADNYCH kłopotów. Tak samo zrobiłbym
gdyby kończyły się opony, klocki czy amortyzatory . Tzn. nie kupiłbym
czegoś najtańszego, tylko raczej ze średniej albo wyższej półki.
Chyba, że wszyscy zaczną krzyczeć, że ta instalacja rzeczywiście
wystarczy ;)


Ja mam wtrysk gazu, wiec nie wypowiem sie na temat dzialania badz nie
isntali II generacji w kanapie, ale z tego co wiem chyba Jurand isnatlowal w
kilku autach i dzialalo bez zarzutu - generalnie 99% zalezy od Fachowca badz
'fachowca', ktory instalacje zakladal. Osobiscie rowniez wolalbym auto bez
instalki i montaz na wlasne zamowienie tego co sobie zazycze.

Patrzyles na te z Lodzi w Allegro?


Witam.

Ja mam wtrysk gazu, wiec nie wypowiem sie na temat dzialania badz nie
isntali II generacji w kanapie, ale z tego co wiem chyba Jurand isnatlowal
w
kilku autach i dzialalo bez zarzutu - generalnie 99% zalezy od Fachowca
badz
'fachowca', ktory instalacje zakladal. Osobiscie rowniez wolalbym auto bez
instalki i montaz na wlasne zamowienie tego co sobie zazycze.


No przecież ja do tego cały czas dążę. Tzn. gdybym kupował tę Kappę, to
chciałbym mieć porządną instalację.

Patrzyles na te z Lodzi w Allegro?


Tak. Ta jest ładna, ale automat:
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=31639396


obawiam sie mułowatosci tego samochodu. jak siesprawdza taki silniczek
w tej furce? przegladam poki co net ale jestem ciekawy waszych opinii
rowniez. Mozna do niego zalozyc gaz II generacji czy trzeba sekwencje?
jak z spalaniem?


i słusznie się obawiasz mułowatości, samochód nie jedzie
w zeszłym tygodniu byliśmy 2 autami nad morzem
ja jechałem astrą 1.6 a szwagier passatem 1.6 (B5 3b kombi)
raz ja jechałem pierwszy raz on i muszę powiedzieć, że jak za nim jechałem
to mi się słabo robiło jak wyprzedzał
wjeżdżał na lewy pas po czym hamował i wracał na prawy - powyżej 80 km/h
passat nie przyśpieszał
na postoju zasugerowałem mu, że może by zredukował przy wyprzedzaniu -
powiedział że czasem do 3 redukuje żeby się to jakoś rozpędzało
ale cóż, astra waży 300 kg mniej w dodatku moje auto było mniej załadowane
co do spalania to na 470 km mnie astra spaliła 32l a passat 38l
prędkość staraliśmy się utrzymywać około 130 km/h
ogólnie nie polecam, kupił tego passata parę miesięcy temu, sporo zapłacił
bo dobrze utrzymany itp. a przyjemności z jazdy żadnej

pzdr,
CK


Wczoraj postanowiłem wymienic filtr powietrza i paliwa. Odłączyłem
przewód masowy z akumulatora,  wymieniłem  filtry. Załozyłem kleme i
nic więcej nie tykałem. Zamknąłem auto, przyszedłem za godzinę i auto
przu uruchomieniu zaczęło prychac i strzelac, na ssaniu obroty
podnoszą sie i telepiący się silnik gasnie potem niezaleznie od
operowania pedałem gazu. Dziwne jest to ze w tak łatwy sposób popsułem
auto.... W poprzednich autach wyciagałem akumulator, filtry i nigdy
sie nic nie działo.
Audi jest "gaznikowe" z tranzystorowym ukł. zapłonowym (czujnik Halla
plus sterownik).
Odłączyłem akumulator na noc , ale to nic nie pomogło.
Czy ktos to kiedys przezył?
Pozdrawiam

Sprawdzałem zużycie benzyny i jest poprawne.


mowisz o spalaniu chwilowym czy o zasięgu?

Bardzie niż rzeczywiste zużycie interesuje mnie tendencja zmian, czy jest
rosnąca czy malejąca.


powinien pokazywac rzeczywiste spalanie lpg, czyli po Twojemu tendencja
rosnąca ;)

A Ty jaką masz instalację? Tak do końca nie wiem czy jest sens kupowania
tych droższych.


ja mam instalację II-generacji Landi-Renzo. Bardzo sobię ją chwalę w moim
bolidzie.
przez ponad 100 tys km uzytkowania nie mialem zadnego problemu, tylko raz
zmienialem filtr gazu, nie mialem zadnego strzalu, gasniecia czy innych
niedomagan o ktore czasami moga wystepowac w autach zasilanych gazem. Wg
mnie wszystko zalezy od fachowosci instalatora i kondycji auta.
Co do nowszych rozwiązań, to mają one wg mnie sens do aut:
1. z plastikowym kolektorem
2. do aut uzywanych z wyzszej polki o silniku nie mniejszym niż 1.8
3. do nowych aut, klasy sredniej typu Vectra C
4. z pewnoscia do nowszych aut, ktorym chcesz pojezdzic nie mniej niz 5 lat
Do auta wartego mniej niz 20 tys. nie zalozylbym 3 czy 4 generacji.


mowisz o spalaniu chwilowym czy o zasięgu?


mówię o średnim zużuciu paliwa. Wartość chwilową to pokazuje komputer ale
np. w Omedze.

ja mam instalację II-generacji Landi-Renzo. Bardzo sobię ją chwalę w moim
bolidzie.
przez ponad 100 tys km uzytkowania nie mialem zadnego problemu, tylko raz
zmienialem filtr gazu, nie mialem zadnego strzalu, gasniecia czy innych
niedomagan o ktore czasami moga wystepowac w autach zasilanych gazem. Wg
mnie wszystko zalezy od fachowosci instalatora i kondycji auta.


 A czy odczuwasz zmniejszenie mocy silnika przy zasilaniu z gazu?
Czy zużycie gazu jest dużo większe niż benzyny?


Gdzie w okolicach Poznania można założyć dobrą instalacje gazową do
Corolli
1.4 VVT-i 2001? A może wiecie za ile i jaka?


Ja w grudniu zakladalem gaz u Domanskiego, polecam - zero klopotow, nie
bylem jeszcze na pierwszej
bezplatnej regulacji bo nie widze potrzeby (i nie mam czasu).
Przed zalozeniem instalacji jezdzilem po wielu poznanskich gazownikach,
jedni mieli taniej inni drozej.
Byli tacy co auto ustawiali na ucho - "Jak pan chce to mozemy podskoczyc do
kolegi na komputer"
Wybralem Domanskiego i jest OK.
To strona firmy http://www.autogaz.pl

Pozdrawiam DanielP.


| kupuj! w szwajcarii nikt nie szaleje autami
| ile?
| szkoda, że automat

| Dlaczego szkoda? Miałem identyczne Legacy, tyle że w wersji
| Outback i bardzo je sobie chwaliłem.

Ile to przepala paliwa ?


Jeśli dobrze pamiętam - przy ostrej jeździe palił ok. 12l benzyny w
trasie i 15 w mieście.

można zaistalowac gazik zwykły czy trzeba wtrysk gazu - tzn czy ma
przepływomierze np z goracyn drutem itp.


Zwykły gaz wystarczy, gorący drut jest. Mam teraz już drugie Subaru,
rocznik 96, z ręczną skrzynią biegów, silnik 2,2 - i z ręką na sercu
mogę stwierdzić, że ten automat był o niebo bardziej komfortowy i
zrywniejszy. W obu autach jest/była zwykła instalacja gazowa. Ten
drugi Outback pali o ok. 2-3 l mniej, no ale ma o 30 koników mniej...

juz raz kupiłem Camry w Szwajcarii ( w styczniu ) i faktycznie jej
stan jest idealny

pewnie niedługo będzie do sprzedania ( Camry 2.2 automat 92
przebieg 250.000 ksiazka serwisowa ze Szwajcarii )

teraz mam okazję kupic SUBARU , jest trochę załatwiania ale te
auta są faktycznie jak z innego swiata


Drugim autem przejechałem 80 tyś km i poza typowymi przeglądami
tudzież szlifowaniem tarcz hamulcowych nie robiłem przy nim zupełnie
nic. Nawet żarówki ma oryginalne. O przepraszam, wymieniłem w nim
sprzęgło, ale powodem było zjechanie go przez poprzedniego
właściciela, który zwoził nim złom z Niemiec na lawecie... :-(



Witam!

Tak sobie dzisiaj myslalem co by bylo jak bym do bmw w ktorym mam soczewkowe
swiatla zalozyl zarowki z niebieska poswiata (zarowki z xenonem). Czy byl by
efekt podobny jak w nowych autach z xenonami? Bo w zwyklych lampach to daje
troche mizerny efekt... Ale zastanawia mnie wlasnie jak to by wygladalo z
tymi soczewkowymi...


Użycie gazu ksenonowego w zwykłej żarówce nie daje nic poza wydaniem
większej kwoty na nie. Poza tym światła nie mają wyglądać tylko przede
wszystkim dobrze oświetlać drogę. Lepszy efekt da Ci wymiana reflektorów
na takie z nieskorodowanym odbłyśnikiem, co w kilku-kilkunasto letnim
aucie jest pewne. Jak chcesz poważnie zaszaleć to do E-36 można dokupić
kompletne lampy ksenonowe z poziomowaniem itd, ale koszt takiej
przeróbki to kilka kzł.



Zastanawiam się nad trwałością zawieszenia


W zadbanym aucie (regularna wymiana LHMu, czyszczenie filtrów) nie
powinno być (w niebitym) większych problemów.

ogólnie kosztami części do tego auta.


Można przeżyć. Np. dzisiaj jestem po wymianie 4 szklanek popychaczy.
Części + robota to jedne :- 520zl z watą.

Czy będę musiał wydać dużo
więcej za np. nowy przegub, klocki hamulcowe


Więcej niż w czym?

itp.Czy dobrze rozumiem że tył
Xantii który opada szybko po wyłączeniu silnika świadczy o nieszczelnościach
w układzie hydraulicznym.


Niekoniecznie. Pierwsze serie nie miały zaworów przeciwopadowych.

Czy jest to dobra metoda żeby "na oko" ocenić
hydraulikę ( oczywiście przed zakupem mam zamiar sprawdzić samochód u kugoś
kto się na tym zna )?


Jak kupować hydropneumatyka znajdziesz na www.citroen.autko.pl  .

Zastanawiam się nad silnikiem benzynowym i w grę
wchodzić będzie gaz. Ile orentacyjnie wydam na instalację do silnika 1,8 ?


Tak jak i w innych autach.


zawieszenie pasuje od BX'a :)


| Zastanawiam się nad trwałością zawieszenia
W zadbanym aucie (regularna wymiana LHMu, czyszczenie filtrów) nie
powinno być (w niebitym) większych problemów.

| ogólnie kosztami części do tego auta.
Można przeżyć. Np. dzisiaj jestem po wymianie 4 szklanek popychaczy.
Części + robota to jedne :- 520zl z watą.

| Czy będę musiał wydać dużo
| więcej za np. nowy przegub, klocki hamulcowe
Więcej niż w czym?

| itp.Czy dobrze rozumiem że tył
| Xantii który opada szybko po wyłączeniu silnika świadczy o
nieszczelnościach
| w układzie hydraulicznym.
Niekoniecznie. Pierwsze serie nie miały zaworów przeciwopadowych.

| Czy jest to dobra metoda żeby "na oko" ocenić
| hydraulikę ( oczywiście przed zakupem mam zamiar sprawdzić samochód u
kugoś
| kto się na tym zna )?
Jak kupować hydropneumatyka znajdziesz na www.citroen.autko.pl  .

| Zastanawiam się nad silnikiem benzynowym i w grę
| wchodzić będzie gaz. Ile orentacyjnie wydam na instalację do silnika 1,8
?
Tak jak i w innych autach.


Moi drodzy gdzie w naszym mie cie mogę zrobić przegląd techniczny ten
roczny. Chodzi o auto z instalacją gazową i chciałbym aby przeglądnęli też
wszystko jak na normalnym przeglądzie bez gazu, bo najczę ciej jak jest gaz
to nic innego nie sprawdzaja. Je li to możliwe podajcie ile powinienem
zapłacić za taki przegląd i gdzie go zrobić najlepiej w okolicach Czerwonego
Prądnika?


Na Politechnice Krakowskiej, zwlaszcza ze obok siebie jest i stacja
diagnostyczna, warsztat jak i autogaz, czyli od razu mozesz zrobic
wszystko co zapragniesz.


interesuje mnie to auto , jak jest z awaryjnoscia modeli z lat 92-95 , czy
warto inwestowac ?
slyszalem , ze strasznie drogie sa czesci ,
jak to jest ?


od razu jeszcze spytam o to samo w stosunku do hondy accord , jak z gazem w
tych autach , mozna zalozyc bezbolesnie ?

pozdrowka once again


| interesuje mnie to auto , jak jest z awaryjnoscia modeli z lat 92-95 ,
czy
| warto inwestowac ?


Warto - auta bardzo malo awaryjne
wrecz wzor bezawaryjnosci :-)

| slyszalem , ze strasznie drogie sa czesci ,
| jak to jest ?


Zle slyszales wcale nie sa takie drogie,
drogie sa czesci blacharskie,
materialy eksploatacyjne (filtry, paski)
sa w przystepnych cenach porownywalnych
z autami niemieckimi tej samej klasy.

| od razu jeszcze spytam o to samo w stosunku do hondy accord , jak z gazem
w
| tych autach , mozna zalozyc bezbolesnie ?


ja w swoim gazu nie mam (koszty)
ale wiem ze nie ma z tym zadnych problemow,
duzo znajomych z 626 z interesujacego
cie rocznika jezdzi na gazie i sa bardzo zadowoleni.
O Hondzie Accord sie nie wypowiadam, ale
to rowniez bardzo fajny japonczyk.

Pozdrawiam
ToMeK_Xedos
Mazda Xedos 6
2.0 V6 automat


 Witam,

Trudno rowniez uwierzyc w to, ze 10 letnie auta maja 160tys przebiegu...
tyle samo co 3...4 letnie :)


Nie no bez jaj, moja kuzynka ma samochód od nowości 6 rok i auto ma 94kkm
przebiegu. :D

Dziwne jest tez, ze autami na zachodzie jezdza glownie kobiety oraz
starsi panowie, czesto do kosciola lub do ASO na coroczne przeglady.


Zdarza się, mam takie monde, jedna właścicielka (tatuś jej kupił lata temu
jak na prawo jazdy zdała), kupowałem bezpośrednio u niej. Auto serwisowane
w ASO (przebieg udokumentowany). Oczywiście każdy sprzedaje auto z jakiegoś
powodu, ona te sprzedawała, bo walnęła klima i w niemczech naprawa w ASO
przewyższała wartość auta. W Polsce naprawiłem ją za 400 zł za części +
robocizna (nie w ASO) + nabicie. No i mam dziurę w dywaniku koło pedału
gazu, bo kobieta w szpilkach jeździła (zauważyłem to dopiero po
przyprowadzeniu monka do Polski, jak go czyściłem). Zdarzyło mi się też
Vectrę wyciągać z krzaków gdzie stała 4 lata, ale na duża ilość aut które
miałem, tylko dwa razy mi sie trafiła "okazja". Aczkolwiek się zdarzają.


typowo miejskie auto, niekoniecznie nowe - jakie będzie tanie, biorąc pod
uwagę typowe wymiany i naprawy,
zużycie paliwa i ubezpieczenie, amortyzację  ?


Nie znam w praktyce ale wydaje mi sie DU Tico i Matiz sa takimi
autami no bo: tanie czesci i naprawy a przytym nie psuja sie caly czas,
zuzycie male (tico 6l w miescie), male oc, amortyzacja? (czym to sie je)
sa tanie w kupnie

oczywiscie ktos napisze ze lepszy jest poldi gaz, ale ja mysle wlasnie o
tico
bo sa bardziej nowoczesne a z gazem tez sa problemu (czytaj dodatkowe
naprawy)

bladze?

pozdrawiam!


| Będę niedługo zmieniał przewody WN i świece, znajomy poleca kable Sentech
| i świece NGK. Co o tym sądzicie? Dodam, że chociaż kable Sentech są w
| przystępnej cenie to świece NGK ceną swą mnie "powaliły".


zdecydowanie odradzam sentechy. kupowalem rok temu przewody i w sklepie
poleicili mi sentechy. kupilem zalozylem i oniemialem silnik chodzil gorzej
niz na przeowdach oryginalnych z jednym uszkodzonym. nierowno, przerywal. a
jak zmierzylem opornosc to dostalem konwulsji. w ksiazce serwisowej kazdy
przewod mial miec 6 Kohm a te mialy od 10 -26!!!!!!!! to nie sa przewody
robione do konkretnego silnika tyko kabel ciety z metra i to nie wiem z
czego chyba z odzyskanego zlomu na złomowisku.  walczylem o zwrot i kasy po
wplataniu powiatowego rzecznika praw konsumenta udalo mi sie odzyskac kaske.
zamontowalem JAN-mory ale najpierw zmierzylem je wzdluz i wszerz i sie
okazalo ze spelnija wszystkie normy. teraz mam dostep do championow i
znajomi jes sprawdzaja w swoich autach (czesc na gazie) i tez mowia ze sa
ok.
dodam ze moje auto to BMW 520i 6 cyl. koszt sentechow 200zł a JAn mory
kupilem za 180.

pozdrwaim
maciej


Mam juz drugie auto z gazem.Obydwa moje auta, odpalalem nawet przy -10
stopniach bez problemu na gazie.
Jednak kolega ma gaznikowego Peugeota 205, ktory nie chcial palic na gazie
gdy byl zimny - uszkodzenie membrany wykluczam, bo autko zachowuje sie
dobrze i nie pali za duzo.
Moze to zalezy od rodzaju parownika, badz systemu uruchamiania ssania?
W 205 ssanie jest reczne, a w swoich autach mialem automatyczne...

Pozdrawiam


Jestem posiadaczem samochodu SAAB 900 1992r. 16V 2.0 Turbo. Mam odwieczny
problem z lewarkiem skrzyni biegów. Podczas dodawania gazu jest odczuwalne
szarpniecie auta i caly lewarek lata jak szalony do przodu i do tyłu.  
Najlepiej to widać jadąc np. 90km/h na 5 biegu lub 30 km/h na 3 biegu. Wtedy
podczas zdejmowania nogi z pedału gazu i delikatnego dodawania gazu lewarek
najwiecej się trzęsie. Każdy mechanik ma inną teorię na ten temat. W
samochodzie był wymieniony rozrząd, przednia poduszka pod silnikiem (pozostałe
dwie sa dobre). Miałem podejrzenie, że to mogą być luzy na tarczy sprzęgła
(wieloklin) lub na łańcuchu w skrzyni biegów. Nikt niechce się za to wziąć.
Może macie jakieś doświadczenia z podobnym problemem w waszych autach.
Pozdrawiam. Martinez.

Jestem posiadaczem samochodu SAAB 900 1992r. 16V 2.0 Turbo. Mam odwieczny
problem z lewarkiem skrzyni biegów. Podczas dodawania gazu jest odczuwalne
szarpniecie auta i caly lewarek lata jak szalony do przodu i do tyłu.
Najlepiej to widać jadąc np. 90km/h na 5 biegu lub 30 km/h na 3 biegu.
Wtedy
podczas zdejmowania nogi z pedału gazu i delikatnego dodawania gazu
lewarek
najwiecej się trzęsie. Każdy mechanik ma inną teorię na ten temat. W
samochodzie był wymieniony rozrząd, przednia poduszka pod silnikiem
(pozostałe
dwie sa dobre). Miałem podejrzenie, że to mogą być luzy na tarczy sprzęgła
(wieloklin) lub na łańcuchu w skrzyni biegów. Nikt niechce się za to
wziąć.
Może macie jakieś doświadczenia z podobnym problemem w waszych autach.


Wiele moze byc powodow rzeczywiscie. Jesli wyeliminowales poduszki
silnika/skrzyni (zwykle jedno lupniecie przy dodawaniu gazu lub naglym
odjeciu, ale takie "miekkie" przytlumione i szrapniecie lewarem jesli jest
zwiazany z obudowa skrzyni, ewenualnie szarpanie przy dlawionym silniku), to
pozostaja sprawy zasilania/zaplonu oraz wyesploatowany naped. Przy tym
drugim w gre wchodza luzy na polaczeniach wielowypustowych, na swozniu
satelitow dyfra oraz - co najczestsze - na przegubach. Luzy na
wielowypustach slychac ostro przy naglej zmianie obciazenia, natomiast te na
przegubach zazwyczaj daja miekkie szarpanie przy naglej zmianie obciazenia.
Tyle moge powiedziec
Pozdrawiam,
Konik

PS: Piekne auto masz - dbaj o nie;-)